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　　“发动机进水后，有两种情况。”一交通司法鉴定中心的工作人员介绍，发动机熄火是大家常见的情况，“另一种就是进水轻微，发动机还能工作”。

　　此时，发动机虽然没熄火，但却会对活塞连杆造成影响，导致其发生断裂。接下来，又会使得发动机缸体被损坏的零件击穿，机油大量泄漏，“泄漏的机油一旦向后抛洒至高温的排气管上，就会起火冒烟”。

　　除此，还有两种驾驶习惯也很“要命”。

　　济南消防支队专业人员说，轮胎起火导致整车被烧的事情时有发生，貌似是轮胎摩擦过热。其实，是货车司机在下坡时长时间刹车，导致刹车盘和制动鼓过热、粘连、温度继续升高，直至达到轮胎的燃点。

　　另一种就是，若车轮陷坑，很多司机都选择加大油门、试图冲出去，“这种情况下，发动机高速运转，车轮负载几乎为零。如果底盘下有杂草等，就会被高温的发动机、排气管烘烤起火，从而又殃及车辆”。

　　误区五：有过保养就没问题

　　很多市民都会选择定期保养，并不忘让维修人员检查一下油路、电路，认为“都按时保养了，还能出什么问题”？

　　“保养不当也会引发火患。”一交通司法鉴定中心的工作人员说，不少车主以为爱车做了保养就万无一失了，“实际上，保养不当也会出现问题”。

　　“就拿更换机油滤清器来说吧。”工作人员举例，有一车主在4S店保养完爱车回家，开了不到三公里，爱车突然起火冒烟，发生了自燃。后来，经过专业人员鉴定，问题恰恰是出在保养上：原来，维修人员在安装机油滤清器时扭得过紧，导致密封圈损坏。在巨大的压力下，发动机舱内的机油从密封圈损坏处泄漏，并被抛洒到了高温的排气管上引燃。

　　“拧松了肯定不行，但也不是拧得越紧就越安全。”鉴定人员 又说，另一个保养引起的案例也是如此，维修人员安装机油滤清器时多加个密封圈，导致机油大量泄漏，“多亏发现及时才没有酿成火患”。

　　误区六：急着掀盖去灭火

　　“汽车发生自燃，司机报警求助的同时，应抓住最佳时机先行灭火。”济南消防支队专业人士告诉记者。由于工程塑料、复合材料等在车辆上的大量使用，一旦起火，一二十分钟就能剩个铁架子。消防部门接到报警赶至现场，再快也需要时间，“刚冒烟时，是灭火最佳时机”。

　　“现在汽车大多使用电脑控制喷油量，喷油量有限且发动机舱内燃烧相对缓慢，因此起火初期车主完全可以自我扑救。”但同时，消防员人员也提醒驾驶员，切勿贸然打开引擎盖。因为火势此时仍被控制在引擎盖下燃烧，没有形成热对流，可燃物也相对不多，燃烧较为缓慢，对扑救有利。

　　车主正确的做法是，将引擎盖打开一个缝隙或透过栅栏格，用灭火器对发动机室进行数次短时间灭火喷射。

　　（蓝精灵）