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　　《证券日报》记者注意到，4月11日，国内知名工程机械公司三一重工发出调价通知，声明因海外零部件产业链配套零部件厂商无法保供，导致生产成本大幅度上升，特对小型挖掘机价格上调10%，中大型挖掘机价格上调5%。尽管挖掘机专业市场较狭窄，调价影响并不广泛，但零部件成本承压的问题同样针对乘用车企业。

　　对此，资深汽车分析师林示认为，零部件涨价已成趋势，整车企业要么选择自己消化这部分上涨的成本，要么只能向下传导。至于通过更换供应商调价，他认为水涨船高，加上验证周期长、研发要求高等问题，更换的可能性不大。

　　“终端售价的情况还要看市场的恢复程度。如果真如一些机构预测的那样，在未来的几个月将有20%的经销商倒下，那么为了活下去，下调价格就成了一个更为现实的选择。车价可能还会短时间进一步走低。”林示表示，品牌都会有一定的议价承受能力。综合来看，短期对于销量和售价不会有太大影响。