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原标题：3月汽车市场明显趋于好转 消费市场仍亟待提振

　　随着新冠肺炎疫情在国内得到有效控制，企业" target="_blank">企业生产经营逐渐恢复，汽车行业也不例外。

　　3月汽车产销复苏

　　汽车工业协会最新发布的3月份数据显示，2020年3月，汽车产销均超过140万辆，分别达到142.2万辆和143.0万辆，环比增长4.0倍和3.6倍，同比下降44.5%和43.3%，降幅较上月收窄。其中，乘用车产销104.9万辆和104.3万辆，环比增长4.4和3.7倍，同比下降49.9%和48.4%。商用车产销37.3万辆和38.8万辆，环比增长3.2倍和3.5倍，同比下降20.3%和22.6%。

　　“疫情冲击的影响还未完全消退，3月数据仍不理想，但三月份数据相比二月份有所好转。”国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅在接受中国经济时报记者采访时说。

　　新能源方面，3月，新能源汽车产销表现明显好于2月，环比增速迅猛，同比降幅比2月有所收窄。3月，新能源汽车产销分别完成5.0万辆和5.3万辆，环比增长3.8倍和3.0倍，同比下降56.9%和53.3%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比均呈大幅增长，同比依然呈较快下降。

　　1-3月，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。

　　在周毅看来，3月份数据明显好于2月份，主要有以下两个方面原因。

　　第一，2月份基数过低、3月份复工复产逐步推进疫情缓解等因素。第二，近期从中央到地方出台了一系列鼓励汽车消费的政策，放松汽车限购、购车补贴、二手车交易降低增值税征收比率、二手车限迁进一步放开、加速国三标准燃油车淘汰等，这些政策也开始发挥作用，刺激汽车市场缓慢复苏。

　　据不完全统计，广州、长沙等7地已陆续推出多种举措鼓励汽车消费，包括破除汽车消费限制、购车补贴、增加指标等。国家层面，国务院总理李克强3月31日主持召开国务院常务会议，为促进汽车消费，会议确定采取以下三项措施，一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

　　要平衡好刺激汽车消费与缓解交通拥堵的关系

　　疫情之下，为促进汽车消费，近一段时间以来，不断有声音要求放开北京、上海等一线城市的汽车限购政策，至少家庭第一辆车应该不受限制。这些声音认为，汽车工业产业链长、覆盖面广、上下游关联产业众多，在中国国民经济建设中发挥着十分重要的作用。汽车产业(包括零部件企业在内)和相关产业的就业比例关系是1∶7，即汽车产业每增加1个就业岗位，就会带动相关产业增加7个就业岗位。从汽车工业链来看，涉及诸多行业，往往带动100多个产业的发展。

　　“北京等一线城市迟迟没有放开限购，考虑的主要还是交通拥堵问题。要在鼓励汽车消费与缓解环境交通压力之间找到一个最佳平衡点。”周毅表示。