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对于厂商来说，国六标准实现起来的技术壁垒并不是很大，“国六标准只是发动机的一个参数方向，也就是尾气清洁度，只要发动机结构不是太差，花钱就能解决。”据路风透露，“这里说的花钱是指在后处理部分提高贵重金属的含量，也就是国六排放升级的一种技术方案。目前车辆升级到国六标准，有调教发动机参数，硬件基本上不大动的，也有直接在尾气排放处理环节做工作的。”

他表示，“国六标准发动机对于厂商来说，就是增加2000元的成本，反映到车价上会更多些。但是销售压力让很多厂家不敢提高售价，只能自己消化成本。那就可能导致压缩上游的零部件采购环节。零部件采购降成本是车厂永恒的主题。”

不过，也有一些车企通过降低配置来压缩成本。南昌市民陈女士告诉记者，在对比了同一车型的国五车后发现，国六车的配置相对更低，“同一个车型，国五车该有的配置都有，但国六的就少配了一个倒车雷达。”