时尚汽车_汽车生活移动版

欧盟最迟在2040年就会全面禁售燃油车，调查机构预计届时全球新车销售中至少有三分之一是电动车 (包括燃料电池车) 。德国三大车企的 CEO 在三月的电话会议中，确立了电动车是未来的主力发展方向。

昨天就连 AMG 这个高性能品牌都明确表示，2021年起只会销售电气化的车型 (48V轻混或插电式混合动力) 。身为欧洲龙头车企的大众集团今年也大力推广电动车，重新改良的2019款 ID. R 电动赛车昨天还在纽北试车，要刷新电车最快圈速指日可待。

上周，大众还发表了首款基于全新 MEB 电动车平台开发新型号 ID.3 。大众 ID.3 将提供搭载不同电池容量的版本，除顶配版外，一律配备58kWh容量的电池。由于此次不是量产版本的正式发表，因此车辆还经过轻度伪装，电机等具体参数也没有公开。

300公里续航里程的入门版起售价将低于三万欧元 (23万人民币) ；而续航里程可达420公里的首发特别版，其售价也不会超过四万欧元 (30.7万人民币) ；顶配版则提供高达550公里的续航里程 (售价暂未公布) ，而且上述的续航里程都是按 WLTP 标准测试所得的数据，没水分的哦！

除了续航里程，充电时间也是电动车的一大短板，加上 ID.3 并不是保时捷 Taycan 那样的高级电动车，充电时间会不会很长呢？放心好了，最便宜的入门版使用100kW直流快充 (首发特别版最高支持125kW直流快充) ，只需半小时就能跑260公里，够快了吧！

卖得这么便宜，自动驾驶什么的肯定没有吧？还真有！毕竟奥迪 A8 是全球首款搭载 Level 3 自动驾驶功能的车型，技术下放对研发投入排名全球车企第一位的大众来说，并不是什么难事。

现在预订 ID.3 首发特别版的欧洲29国车主，大众还免费提供2,000kWh的欧洲快速充电网充电服务，按续航里程换算相当于免了行驶一万四千多公里的电费。

在开放预购的首24小时，大众已经接到超过一万张 ID.3 订单，这些可都是支付了一千欧元定金的单子哦！那些随便网上填一下表就算订单数，还请吃请喝请旅游的玩法，大众不需要 ^_^

號外：微信改版在即，望各位把「至强汽车情报站」设为星标及置顶。具体操作流程：点击本文右上角的三个点，再点「查看公众号」，最后点右上角三个点并选择「置顶/星标」即可。

大众 ID.3 将於今年年底开始量产，2020年中开始交付。真希望她能早日国产化，以更实惠的价格跟国内消费者见面！