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　　去年被收购的国能汽车，正在彻底融入恒大。

　　文/六毛 诺亚

　　来源/车东西（ID：chedongxi）

　　随着恒大健康（恒大造车的主体）2019年财报的出炉，恒大跨界造车的话题再次热了起来。

　　3月底，恒大健康发布财报，全年净亏损近50亿，主要原因是对造车的持续投入。随后又有报道称，恒大计划将超过100名汽车业务的员工调至恒大宝，不过有恒大汽车的内部员工告诉车东西，调往恒大宝属于自愿行为。

　　关于恒大宝的问题还未有定论，清明期间又有消息称恒大汽车天津公司（即恒大收购的国能新能源汽车，英文简称NEVS），有部分员工突然收到停工降薪通知书。

　　调离、降薪、停工这些消息连起来看，不禁让人猜测，恒大跨界造车是不是遇到了挫折，或者说恒大汽车是不是正在进行重大调整？

　　为了弄明白背后真相，车东西与多位恒大汽车天津公司（即国能汽车）的员工取得了联系，就这次停工降薪事件的来龙去脉，国能汽车的经营现状与未来规划等关键问题，取得了大量一手消息。

　　天津公司少数员工被停工降薪 工资仅1640元

　　4月1日，恒大汽车天津公司（国能汽车）通过恒大的办公系统KK、电话通知的方式，向部分员工下发了停工通知书，内容如下。

　　一名恒大汽车的员工告诉车东西，恒大于2019年对国能汽车（主体都在天津）进行收购后，对其内部的人员组织结构进行了一些调整。

　　现在，还在天津办公的工作人员基本上是属于两种不同的“编制”。

　　其中，国能汽车的研发人员的人事关系已经属于恒大新能源汽车全球研究总院，其工作合同签在了恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司。目前，这些研发人员正在陆续返岗，在此期间并未收到停工通知书。

　　除了研发人员以外，其他的员工则归属于恒大汽车天津公司（国能汽车），也就是由恒大汽车负责管理。

　　在此基础上，恒大汽车天津公司的员工（即非研发人员）可以再粗略分成蓝领员工、白领员工。蓝领员工就是车间内的制造工人，白领员工指进行行政管理和市场营销等活动的工作人员。

　　由于疫情期间的特殊情况，目前大多数的蓝领员工还未复工（指到公司上班），恒大汽车天津公司也并未向蓝领员工们下达停工通知。

　　白领员工的复工率（指到公司上班）已经超过90%。已经到公司上班的白领员工们都在正常地领取全额工资，没有受到什么影响，但还没到公司上班的白领员工（大概占10%），大部分都在4月1日收到了停工通知书。

　　据一位知情人士透露，目前收到停工待岗通知的人员，涉及质量部、物流部、销售部、制造部、综合管理部等部门。就其目前所知道的30名左右的“被停工待岗”的员工中，并没有领导层。

　　至于还没有去公司上班的原因，多位知情人士表示，这跟恒大汽车天津公司在春节期间的安排以及之后的返津、返岗安排有关。

　　今年年初爆发的新冠肺炎疫情导致国内多地的生产生活和交通出行都受到了影响。在这种情况下，恒大汽车天津公司的员工根据公司安排，以分批次的方式返回天津。其中，部分白领员工因居住在疫情重灾区或者有营销业务的需要恒大3月有营销月），返回的时间较晚。

　　相较之下，较早返回天津的员工目前已经在陆续地回到公司上班，并且正常领取工资。而后几批返回的白领员工则大多数突然收到了上述停工待岗通知书。

　　有恒大天津公司的白领员工向车东西表示，从2月份开始，那些拿到停工通知书的员工实际上也和其他员工一样，是按照公司的安排进行线上居家办公，并进行了每天3次的出勤打卡，每天的体温检测系统提报等工作。

　　“我们现在与在岗人员的工作情况完全一致，均是通过部门群收到指令执行。”一位收到了停工通知书的员工告诉车东西。

　　而如果按照停工通知书的规定，那么除公司负责缴纳的社保以外，恒大汽车天津公司实际向这些白领员工发放的基本工资将只有1640元。