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　　宝马宣布退出WEC世界耐力锦标赛，未来将专注于FE电动方程式、DTM、IMSA、客户赛车和模拟赛车。

　　宝马集团宣布，2019年勒芒24小时耐力赛后，他们的品牌将离开WEC系列，因为它将重新关注其国际赛车项目的未来。

　　宝马i赛车运动和宝马M赛车运动对品牌仍然很重要，因为它致力于FIA FE电动方程式锦标赛、DTM、IMSA WeatherTech跑车锦标赛、客户赛车和模拟赛车。

　　“赛车运动是并将继续坚定地建立在宝马集团的基因。”宝马公司发展管理委员会成员Klaus Frohlich说到。

　　“我们的承诺——通过赛车运动——来展示我们作为一家公司的业绩和未来的能力。”

　　“推动宝马i电动化的开发人员也在FE中工作，这确保了宝马在电动汽车领域同样是驾驶乐趣的代名词。”

　　“通过模拟赛车，我们正在接触新的、年轻的目标群体，并为我们的年轻车手提供另一个竞争平台。”

　　“我们还证明，宝马M代表着世界赛道上的高性能汽车和高性能赛车运动，例如，1系、GTLM、GT3和GT4。有了这一广泛的计划，尽管环境具有挑战性，我们仍处于有利地位，并支持公司战略的目标。”

　　“赛车运动一直是一个重要的领跑者。”

　　宝马集团赛车运动总监Jens Marquardt解释说：“赛车运动一直是宝马集团的重要领跑者，也是整个汽车行业未来发展的相关试验场，这一点仍然存在。”

　　“事实证明，对于我们来说，FE是一个极好的平台，可以展示我们在电动汽车领域的专业知识，并专注于未来的其他主题。我们在第五季开始的时候取得了巨大的成功，我们在第一次参赛时就获胜了。”

　　“我们将长期参与这一系列活动。对我们来说，FE电动方程式不仅仅是赛车运动的问题，我们的参与还远远不止于此。”

　　“对我们来说，这是一个展示我们在汽车行业主要创新领域专业知识的重要平台。对我们来说，重要的是FE中的成本效益比仍然是正的，即使新的竞争对手不断加入。”

　　随着DTM与Super GT等系列车型和一级规则的结合，宝马认识到了它可能会带来的机遇。

　　“随着新的一级规则、新的涡轮发动机、新的制造商以及国际化的重要步骤的推出，DTM已经开始了一段充满希望的旅程。现在继续下去很重要。我们相信该系列，并将全力支持DTM进一步扩大其国际业务。”

　　“IMSA系列在北美发挥着核心作用，发展良好。美国是宝马M系最重要的市场，因此用宝马M8 GTE为我们的生产车型搭建一座直接桥梁是非常合适的。”Jens Marquardt补充道。

　　2019年勒芒24小时耐力赛后，宝马的WEC计划将结束

　　虽然国际汽联WEC项目很简短，但由于“超级赛季”，M8 GTE将在勒芒两个24小时的比赛中参赛。这项计划对宝马车队的MTEK车队来说是艰难的，因为他们目前处于制造商锦标赛的最底层。

　　Jens Marquardt解释说：“我们不会参与未来的WEC竞争。因此，6月勒芒24小时将是我们接近尾声的另一个亮点——就像在2018年，我们在那里庆祝了宝马8系双门轿车的成功世界首映一样。”

　　“但鉴于我们在未来战略中强化了我们的重点，我们在未来几年继续参与WEC并不符合我们的方向。”

　　“我们要感谢宝马车队MTEK近年来的奉献精神，我们祝愿WEC一切顺利，并希望它取得良好的进展。”

　　关注客户赛车计划

　　作为重组的一部分，将在宝马M4 GT4和宝马M6 GT3的成功基础上增加对客户赛车的支持。