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汉腾作为自主市场的“后起之力”，虽然知名度不如传统车企，但同样历史包袱也更小，在创新和变革方面都有着“后发优势”，5G时代必将是一个海纳百川的包容时代，只要紧抓市场需求，大有“弯道超车”的可能。

写到最后

对于自主品牌而言，虽然在前十年中憋着“委屈”前行，但其成长的土壤却是最肥沃的。2009年中国首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。2015年，中国超越美国，成为全球最大的新能源汽车市场。

而2019年5G元年，中国拥有的5G专利技术依旧世界第一。这意味着，面对未来十年，中国汽车行业有望延续当前的优势地位，并在全球发挥主导作用，国产品牌的发展土壤依旧是最肥沃的。面对5G带来的新机遇，自主品牌和传统豪门车企的起跑线会被再次拉近，早已习惯迎“难”而上的自主品牌，这一次或许将会变得无所畏惧，对全球汽车市场发起总攻。无疑，这又是一场适者生存的“淘汰赛”，而像长城、吉利、汉腾这样在产品打磨，品牌力积累以及研发技术储备更好的车企，将会“活的”更好。