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而另一方面则吉利则进一步推动其品牌力。过去很多人谈及一家车企都将大部分注意力集中到了销量数据上，似乎销量就意味着这个汽车品牌的好坏。尽管销量与产品品质、市场口碑息息相关，但从长远来看，品牌带来的价值更有利于汽车企业的发展，这也正是自主品牌一直受制于外企的真正原因。

而国内自主品牌中，吉利在对品牌力的打造上是世界顶级的。在业内看来，吉利的营销堪称艺术，作为真正从草根成长起来的品牌，吉利更对市场环境有着更为敏锐的感知。在吉利初创阶段，其领袖李书福就曾经多次凭借个人营销，使得吉利获得极高关注度，省略了大笔广告费。就拿2019年几件营销事件来说，也绝对够所有汽车品牌上一课。

2019年2月份，吉利给小行星命名，这让吉利的名字飞出地球，走向宇宙，影响力瞬间爆棚。

2019年4月份，吉利新能源几何A上市，直接选在了新加坡这样的国际大都市，这一下让吉利品牌形象拔高了许多。

2019年8月份，吉利携手韩红开启“百人援川”公益活动，在吉利极其娴熟的推广之下，这场小规模公益活动获得了最大化曝光，吉利的品牌光环再度提升一个量级。

吉利通过眼花缭乱的营销，成为吉利市场销量的助推器，也成为吉利最强的核心竞争力，这给吉利品牌建立了独特的竞争优势，帮助吉利不断提升其品牌力。

汉腾：脚踏实地做品质 以研发实力赋能品牌

汉腾这家作为“自主品牌的后起之秀”，对待未来，选择以“技术”作为致胜的关键。

首先，在造车上其四大核心工序均有独门绝技。拥有100%自动化的冲压车间采用一键换模（ ATC ）系统，整线换模时间可控制在5min以内；其用焊装车间采用OpenGate定位切换技术，可实现多款平台车型柔性生产；涂装车间采用先进的无磷硅烷薄膜技术+高泳透力电泳产品，同样实现实现100%自动化；而总车间，采用法国马头伺服拧紧系统对关键扭矩进行跟踪控制及追溯，采用了马勒先进的整车EOL电检技术，动态检测采用宝克先进的检测线技术等，保证了整车出厂质量。

其次，汉腾在新能源电池、电机、电控“三电”技术（电池、电机、电控）方面颇具成果，是国内极少数掌握“三电”核心技术的汽车企业。汉腾的电池管理系统（BMS），通过智能学习、实时在线估算、动态均衡等先进技术，能够准确估算并精确控制电池状态，合理高效的发挥电池使用效率，延长电池的使用寿命；汉腾汽车永磁同步磁阻电机(PMRS)拥有全球领先的绝缘体系和全方面密封防护；同时与世界知名的英国咨询公司里卡多开发的麦克斯韦增程器总成，具有热效高、污染低的优点，可以克服纯电动车的充电时间限制，改善了续驶里程短的问题，解决了乘客的里程焦虑。

而传统燃油机方面，汉腾同样优势显著。与全球领先的发动机咨询公司MAHLE（马勒集团）联合开发的M系列1.2TGDI三缸发动机，最大功率达到120kW，最大扭矩达到286N·m，排放达到国6b标准，关键技术指标已达到世界先进水平。

面对5G时代的到来，汉腾与政府机构、科研机构、IT硬件、系统操作和应用软件厂商，以及电信服务供应商积极合作，基于车联网和汉腾云构建真正意义上的车联网生态圈。

智能驾驶作为，作为未来驾驶的方向，汉腾已初见成效。其首款搭载L2级自动驾驶技术的车型汉腾V7已于去年7月正式上市。据悉，汉腾汽车与百度开始联合研发匹配汉腾车型的百度地图汽车版（Baidu Map Auto），并且在L3级自动驾驶领域继续深化合作。并且预计汉腾L3级自动驾驶车型计划将在2021年实现量产。此外，汉腾汽车作为Apollo的合作伙伴，将于Apollo共建自动驾驶、智能网联及智慧交通的技术、商业生态。