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　　中国的汽车工业底子薄，基础弱，改革开放以来，主要通过合资的方式引进大众、丰田、通用等国际汽车巨头进入中国，“用市场换技术”，在燃油车时代，中国汽车企业是学习者、跟随者。而中国的新能源汽车产业，几乎与全球同时起步，甚至因为政策的刺激技术领先，几乎所有的汽车人都期待着借助新能源汽车，中国汽车工业能够实现“弯道超车”。作为中国新能源汽车的引领者，比亚迪责任重大。

　　刀片电池的推出，就是比亚迪实现技术输出的又一里程碑。记者了解到，刀片电池由弗迪电池有限公司研发生产，天眼查显示，该公司成立于2019年5月5日，注册资本5000万元，是比亚迪股份有限公司100%持股的全资子公司。事实上，该公司的前身是比亚迪锂电池有限公司，早在1998年就已成立。

　　目前比亚迪旗下以“弗迪”为名共有5家企业，包括弗迪电池、弗迪动力、弗迪视觉、弗迪模具和弗迪科技，“弗迪系”共同组成了一个完整的新能源零部件配套体系。“弗迪系和比亚迪的关系，就像是行星和恒星的关系。弗迪系的每家公司既是围绕比亚迪新能源产业链优势而生的行星，更是其各自行业内能独当一面、对外赋能的耀眼明星。”王传福说。

　　可以说，弗迪系的诞生，正是比亚迪多年来通过垂直整合，夯实基础应运而生的新能源汽车配套体系，无论是刀片电池，还是弗迪系的新能源动力总成系统、模具、科技产品，服务对象不仅是比亚迪汽车，也为国内外众多新能源汽车企业赋能，加速新能源汽车技术的提升及产品普及，因为弗迪系的前身不仅为数以万计的比亚迪汽车做配套，有些业务并已对外供货，经受市场检验，积累了大量的经验。对新能源汽车消费者而言，“弗迪”不仅是品质的背书，亦是安全的背书。

　　造车之初，比亚迪通过垂直整合，降低成本，让比亚迪汽车“活下来”了；而e平台则通过开放传感器与控制权，重新定义了智能汽车的标准，吸引更多汽车、IT巨头及小微企业进行智能应用开发，共同做大做强智能汽车产业； 如今刀片电池在续航里程及安全性上取得双向突破，进一步推动电动车普及的同时，也促进行业良性发展；未来弗迪系则有望通过开放共享，输出比亚迪积累的电动化能力与整体解决方案，赋能行业。

　　搭载“刀片电池”的比亚迪汉EV即将推出，新能源汽车的“安全焦虑”可否终结，除比亚迪外，更多新能源汽车厂商是否会选择“刀片电池”作为动力电池，我们正拭目以待！