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事实上，在杭州公布增加指标前，上海已经行动起来。据上海发布信息，3月份沪牌个人额度为11970辆，较2月份的7966辆有明显增加，中标率也从6.1%提升至8.9%。

业内人士认为，对于消费需求高于供应的大城市来说，限购政策的松绑在短期内无疑会增加汽车销量。中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示，在限购城市，有很多持币待购刚需消费者，限购的放开对拉动内需非常重要。

“放宽汽车限购等举措将有利于扩大实物商品消费，促进消费回补。”3月26日，商务部服务贸易和商贸服务业司司长冼国义在发布会上表示，商务部鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。

车市逐步回暖

随着疫情得到控制以及各地出台的措施，汽车消费市场正在逐步回暖。

据中国汽车流通协会对全国8569家4S店的调查，截至3月24日，门店复工率达94.7%，客流恢复率61.7%。

乘联会数据也显示，国内乘用车市场3月前三周(3月16日-22日)的日均零售量分别为1.67万辆、2.17万辆和2.58万辆，相比2月前三周日均零售量均为千余辆，环比已经出现了明显上涨。

杭州某路段。　钱晨菲 摄

瑞信研究院预测，国内汽车需求将在4月底之前恢复正常水平，并且在5月份恢复同比增长。因此，瑞信研究院预测2020年全年乘用车销售额同比下降8%，意味着5-12月的销量同比增长4%。

中信证券预计汽车消费政策将从重点城市开始，由点及面，大范围落地。估计在保守和乐观情形下，政策将带来新增汽车消费金额约3906亿元-8024亿元，是2019年汽车零售额的9.9%-20.4%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示：“从数据来看，虽然产销量降幅依然达到50%，但相较于2月份的产销降幅已得到明显改善。从整体车市走势来看，随着企业复工复产率提高，3月整体车市表现将优于2月，后期车市表现也将越来越好。”