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二手车交易乱象需要规范，尤其在目前一系列售车维权风波的前车之鉴下，更得通过打击隐瞒商品信息、虚假宣传、欺诈等行为，让交易高度透明化。

4月27日，南京的陈女士对媒体反映，自己在南京市雨花台区软件大道7号的太能世界名车馆，看中一辆二手玛莎拉蒂总裁车，当时销售告知，该车此前只有两个实际使用人，陈女士花 66 万元购买后不久，拿到车辆登记证书，才发现该车竟然已经过户了 8 次。

女车主维权风波之后，这起二手车变成“八手车”的纠纷，让外界再次将视线聚焦到汽车销售领域。就报道来看，目前双方说法的确存在出入。陈女士提到，签合同前她曾要求看一下车辆登记证，而销售表示“顾客没要求看”。

不管购车现场情形如何，该名车馆的销售人员确实有隐瞒车辆信息的行为，对此也有电话录音为证--在购车后曾再次强调过户只有3次，并表示“这个无关紧要”，“只要车子没问题就 ok 了”。

在二手车倒手过程中，的确存在经纪人之间多次过户、经纪人不是实际使用人的客观情况，但哪怕多次过户未必影响真实的车况，也不能成为销售人员含糊其辞、侵犯消费者知情权的理由。拿车辆无事故、无泡水作为托辞，更是试图模糊焦点。

事实上在《消费者权益保护法》中，关于“经营者的义务”一项明确提到，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。

注意，这里强调的是法律层面的“义务”。也就是说，哪怕消费者没有主动提及，经营者也得将商品信息透明地展示给消费者。

另一方面，在《二手车流通管理办法》中，同样要求二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验等真实情况和信息。以车辆没有使用问题来进行搪塞，明显站不住脚。

由于车辆已经完成过户，不符合《二手车流通管理办法》中的退车规定，只能靠陈女士和销售方协商，或者提起法律诉讼。但同样得考虑到，走法律通道耗费的时间精力都相当巨大，考虑到销售方侵犯消费者知情权已经可以确认，那么在协商过程中，监管职能部门是否该适当施压？此外，对销售方违规隐瞒，同样得有明确的处罚。

二手车和新车交易不同，关于车况的种种信息，很容易出现双方高度不对称的情况。因此过去几年来，这也成为消费纠纷的高发地带，且诉讼量增长速度相当快。此前某二手车平台就曾因隐瞒车辆过户次数，遭到舆论批评，最终退还了购车款。

二手车交易乱象需要规范，尤其在目前一系列售车维权风波的前车之鉴下，更得通过打击隐瞒商品信息、虚假宣传、欺诈等行为，让交易高度透明化。这有利于维护消费者权益，减少相应的纠纷。

值得一提的是，此次纠纷中，因为陈女士购买的二手马莎拉蒂属于豪车，一些网友带着仇富心态落井下石，将被欺骗的行为解读为要面子活该的结果，这种思维也是一种误区。正如此前的维权风波带出了整个行业的金融服务费乱象一样，如果维权和博弈能力相对更强的消费者，在车辆购买过程中都容易身陷各种陷阱，那普通人如何保证不被欺骗？