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  国际在线汽车频道消息：以“勇气”为主题的2019第十一届中国汽车蓝皮书论坛于5月10日在北京开幕。相比近几年的中国汽车蓝皮书论坛主题：2018年的“梦想与焦虑”、2017年的“升极”、2016年的“下一步”、2015年的“汽车四化”、2014年的“重构”，“勇气”多了一丝复杂色彩，悲观中有乐观，乐观中有理性。这与中国汽车行业当前的状态吻合，多年连续之后的下挫是暂时的波折还是永久的拐点？长久未见的下滑遇到百年未遇的长夜变革，如何认识这种复杂局面？在这种情况下，“勇气”显得尤为重要。而厘清认知、寻找方向正是一个行业论坛的价值所在，共识与分歧同样重要。

  本次论坛为期两天，主题为“勇气”。当下全球汽车产业处于深刻变革中，各种力量都在这场搏杀中争夺着一席之地，而面对这样一场战争，我们唯有带着勇气出征，方能看到胜利的希望。参加本届论坛的嘉宾有中国一汽董事长徐留平、国家信息中心副主任徐长明、天际汽车董事长兼CEO张海亮等近100位汽车行业领军人物。

活动现场

   中国工程院院士杨裕生在论坛中讲到，在补贴推动下，纯电动汽车发展得比较快，尤其是长里程电动车。但长里程电动车违反了节能减排的初衷，所以必须考虑全周期的节能减排措施。插电式混合动力也有自己的问题。这种车有两套系统，现在有相当一部分人买了这个车型之后，不进行充电，当燃油车使用，最后还是达不到不节能减排的目的。从怎么用好电池这个角度出发，增程式车，包括串联混合这样类型车，可以做到长距离行驶不充电，而且可以用全里程来衡量，节能减排效果是很明显的。

中国工程院院士杨裕生

  杨裕生说，希望发动机和电动系统能很好地融合，不断提高技术水平。最近几年有消息说传统燃油车会停止销售，这样的说法是错误的。燃油车可能会减少，但效率会不断提高。如果燃油车和电动车结合起来，两者优势互补会更好地促进节能减排，减少用户负担。

  中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平出席2019第十一届中国汽车蓝皮书论坛。自2017年8月就任一汽集团董事长以来，徐留平对一汽进行了大刀阔斧的改革。徐留平提出，第一汽车集团公司将成为“国内第一、世界一流”汽车企业。而针对一汽集团旗下合资品牌、自主品牌的改革，他将更多精力放在了红旗品牌之上。2018年年底，红旗品牌累计已有104家红旗体验中心落成并投入营业，实现了全国重点城市及区域的全覆盖。

中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平

  徐留平在论坛中讲到，在过去的一年零五个月当中，一汽全新改造了红旗所有的制造工厂。无论是H系列还是L系列，红旗工厂在世界上处于非常领先的水平。就连宾利到红旗工厂看了以后，都惊讶于红旗工厂领先的装备制造水平。此外，通过一年半的奋斗，一汽打造了一支强有力的、充满热情的、专业的、创新的卓越团队以及围绕着红旗创新理念的一系列联盟。同时，在这个过程当中，一汽坚决地将消费者的需求作为服务最高的立场，构建了全方位的服务生态。

  2018年，在社会各界的支持下，特别是广大消费者的鼎力支持下，中国一汽逆势上扬。在2018年，一汽无论是销量、收入和利润都实现了较大幅度的增长。其中，红旗实现了3.3万辆的销售成绩，同比增长将近7倍。今年1-4月份，中国一汽依然保持了销量、收入和利润的增长势头，其中红旗实现了近10倍的增长。

国家信息中心副主任徐长明

  国家信息中心副主任徐长明对红旗轿车的情况发表感言并对当前和未来的车市发表了看法。徐长明表示：“汽车市场新一轮的变化，是经济结构性变化带来的。” 同时他还预测，从中长期看来，中国汽车年销量的峰值依然是4000万到4200万辆，但是2800万辆这个平台期还会持续几年，达到峰值点的时间或许会推迟5年。