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▎内饰：我是不是坐进了轿车里？

坐进车内的一瞬间，我感觉有些恍惚，很难确定自己试驾的是一辆皮卡。江铃域虎9内饰设计已经不能简单的称为乘用化了，用豪华精致来形容它才更加恰当。内饰中采用了大量的软性材质和木纹、烤漆面板，它们共同为用户营造出一种高端并富有质感的氛围。

还有一个容易被忽略的小细节，江铃域虎9的四个车窗均支持一键上下功能，虽然看似不起眼，但是在此处我们能够看到这辆皮卡对于人性化处理的认真态度。

两辐式方向盘使用皮革材质包裹，并采用了平底设计，造型很有个性。与此同时，方向盘上集成了众多功能按键，可以完成多项指令的控制和操作。

7英寸液晶仪表盘显示效果较为细腻，支持经典、运动两种画面风格。仪表盘中央可以选择显示行车电脑信息，也可以投射导航画面，功能性表现非常不错。

10英寸触控屏幕内建音响、手机互联、人机互联以及导航等功能。下方实体按键为空调控制区域，试驾车型配备了双温区自动空调，并支持座椅加热、通风功能，配置相当过硬。空调温度调节和座椅加热、通风功能调节必须在中控屏幕内操作，操作步骤稍显繁琐。

江铃域虎9的自动挡车型采用了适时四驱系统，并分列出自动、雪地、湿地、沙地、山地以及低速四驱模式。本次试驾多为铺装路面，自动模式便可轻松应对，日后有机会，我们将进一步体验江铃域虎9的越野能力。

拥有一个精致的电子挡把，以后或许将成为高端皮卡的象征之一。试驾车型支持丰富的功能配置，比如：电子手刹、自动驻车、自动启停、陡坡缓降等，如果选择顶配车型，整体配置还将进一步升级。

由于采用了电子挡把，前排中央通道下方可以进行镂空处理，形成了一处独立的储物空间，其上方配有点烟器接口和USB接口。

后排设立了空调出风口，同时也提供了12V电源接口。

车内提供了较为丰富的储物空间，为用户带来不错的实用性。

主驾驶座椅支持电动调节和腰部支撑，皮质座椅十分宽大，坐垫对腿部的承托性非常不错，座椅内部填充物足够厚实，如果海绵可以更加柔软一些，乘坐舒适度还将进一步提升。

后排座椅与大多数国内皮卡类似，没有中央头枕和中央扶手，值得肯定的是，后排椅垫足够宽大，对乘客的身体支撑性表现同样不错。