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　　江特电机主营业务，包括汽车电动机和锂电新能源产业，这些与新能源汽车形成上下游关系。

　　另外，地方政府也对江特电机在新能源汽车领域的发展予以期待。

　　江特电机批复的相关公告显示，2013年4月，江特电机收到江西宜春经济开发区管理委员会下发的批复。该文件称，江特电机投资发展锂电新能源产业对宜春经济技术开发区具有重要意义。经研究，同意拨付企业发展资金2779万元，用于江特电机“新能源电动车”项目发展。

　　目前，不论是经营亏损，还是后续折价售卖，都显示江特电机收购以失败告终。

　　记者查阅江特电机公告显示，2015年12月，江特电机收到2015年国家新能源补贴共计10.844亿元。2016年，九龙汽车收到北京市拨付的新能源补贴1.5亿元。

　　九龙汽车2015~2017年三年的利润总共7.68元，三年利润，不及其2015年一年收到的新能源补贴多。

　　据悉，中国政府从2010年开始向新能源汽车提供财政补贴。随着新能源汽车“骗补”事件的出现，国家主管部门2016年曾进行大规模新能源汽车骗补核查，此后补贴标准也进入退坡通道。根据财政部2015年发布的新能源汽车补贴的阶梯退出安排，中国政府计划2017~2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%，2019~2020年下降40%，2020年后补贴政策退出。

　　江特电机之外，近日，上市公司福建海源复合材料科技股份有限公司(002529.SH，以下简称“海源复材”)新能源汽车投资也出现重大挫折。

　　海源复材公告显示，其投资的新能源汽车品牌云度新能源，经营情况恶化，生产停产、银行账户被冻结、被列入失信名单。

　　海源复材表示，由于云度新能源为非上市公司，无法从公开市场获得云度新能源的公允价值，且云度新能源尚未盈利，公司以同类型上市公司市销率作为参照指标，计算云度新能源公允价值。截至2019年12月31日，公司累计确认投资收益损失10.4亿元。

　　天眼查显示，海源复材主营业务为智能装备和复合材料，同样处于新能源汽车上下游。

　　业内专家分析，新能源汽车产业链企业，希望通过进军新能源汽车扩充产业链，难度较大，需要雄厚资金，否则很难周转灵活。而由于此前在汽车领域投资缺乏经验，很容易判断失误。目前随着国家新能源补贴逐步退坡，新能源汽车进入淘汰赛，此前上市公司相关投资失败案例也逐步显现。