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　　“首购车群体的消费档次不及换购车群体，更倾向于经济型产品，而换购车群体可能更倾向于豪华车品牌。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，限购政策放开最受利好的应该是自主品牌。

　　这与上述调查结果基本一致，有超过28%的消费者更愿意购买日系合资品牌，但同时有超过22%的消费者更愿意购买自主品牌，这一数据基本和德系合资品牌持平。同时，有30.8%的消费者选择购买15万元以下的车型，这意味着疫情导致部分入门级车型的需求短期提升。

　　除了对经济型产品需求增多外，汽车消费升级趋势也较为明显。有近一半的消费者愿意购买20万元以上的车型，很多消费者愿意在安全舒适的豪华车型上花钱。其中，选择20万~30万元车型占24.1%，30万~40万元级车型占13.6%，还有11.3%的消费者选择购买40万元以上车型。

　　近年来，尽管SUV车型热度渐退，但消费者依然更偏爱SUV车型。从调查结果来看，有47.9%的消费者会选择购买SUV车型，这一数据在轿车、MPV、皮卡、其他车型上分别为39.7%、8.6%、2.1%和1.8%。

　　值得一提的是，此次疫情带火了车企线上营销，不少车企老总也走进直播间为自家产品打call，但实际拉动销售的效果并不理想，只是增加了品牌的曝光度，并非汽车销售的常态。调查结果也证实了这一点，超六成的受访者不愿意通过电商模式购车，汽车作为大宗消费品，是一个家庭除房产外的第二大支出，体验环节非常重要。短期来看，汽车消费仍以线下销售模式为主。