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原标题：易事特拟募资14.5亿元加码“新基建”，汽车充电设施能站上“风口”吗？

　　近日，5G网络、数据中心等新型基础设施建设(下称“新基建”)再次成为市场关注的热点。

　　在A股市场，易事特(300376.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)和欧比特(300053.SZ)等公司也纷纷为“新基建”募资，加大投入力度。

　　其中，易事特去年就已对新能源汽车充电桩业务加大拓展力度，调整公司业务比重。在“新基建”火起来的3月份，该公司的募资计划也在稳步推进中。

　　2019年营业收入和净利润均有所下滑的易事特今年能否实现业绩提升？新能源企业又能否抓住充电桩建设这个“风口”？

　　有望受益于新业务快速增长

　　在A股市场，普遍受到关注的“新基建”板块包括：5G 基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域，涉及到通信、电力、交通等多个社会民生重点行业。

　　3月6日晚间，易事特发布公告称，拟非公开发行不超过6.96亿股，募集资金总额不超过14.5亿元，投入其运营总部及技术中心、5G产业智能制造技改建设、新能源汽车充电站建设及运营、补充流动资金和偿还银行贷款。

　　募资公告中明确提出，通过基地布局建成具有行业领先水平的5G产业智能工厂，并要打造充电设施研发、制造、建设、运营的完整产业闭环业务系统，而这也将成为公司未来业绩增长点。

　　资料显示，总部位于广东省东莞市的易事特是一家专注于智慧城市、大数据、智慧能源、轨道交通、人工智能等战略性新兴产业投资、建设与服务及核心产品的研发、生产、销售与服务的新能源企业。近日为“新基建”募资并非该公司一时兴起，而是早有筹划。

　　此前，易事特在2月28日刚刚发布2019年度业绩快报，2019年其营业收入约38.87亿元，较上年同期减少16.45%，归属于上市公司股东的净利润约4.22亿元，同比减少25.31%，延续去年第三季度的下降趋势，不免引起投资者的担忧。

　　从易事特2019年三季报来看，该公司去年第三季度实现营业收入10.65亿元，较上年同期减少6.32%%，实现归属于上市公司股东的净利润约1.31亿元，同比减少32.10%。报告称，营业收入下降主要是受光伏政策影响，光伏集成业务下降所致。

　　2019年11月份，易事特董秘就该公司去年第三季度营收和归母净利润降幅过大问题回复称，由于公司对低毛利率的光伏集成业务大幅调减投入，转而对毛利率较高的数据中心、新能源汽车充电桩、轨道交通业务加大拓展力度，导致公司虽提高了毛利率，但销售收入及利润有不同程度的下降。

　　再回头看这14.5亿元的募资计划，可以看作是易事特开展融资业务的延续，也是其调整主营业务比重的关键步骤。

　　如何向产业链前后端进行延伸以拓展自身的价值链，如何通过运营提高公司整体利润水平已经成为思考公司未来发展的重大问题。易事特方面还表示，公司要持续聚焦“新基建”，抓住新能源汽车行业快速增长的良机，由新能源汽车充电设备制造商延伸至基础设施的建设和运营。

　　目前，易事特已掌握了核心大功率快充技术，拥有全系列电动汽车智能充电系统解决方案和较为完整的充电桩生产线和供应链资源，同时与南方电网、广东电网、广州公交、珠海公交、捷豹、宝马、江淮汽车及各地城投及公交运输公司、专业充电站运营商，共享汽车运营商宜步出行、滴滴出行等有着密切的合作。2020年第一季度，易事特与上述客户依然保持合作，为他们提供服务。

　　由此，该公司在新能源汽车充电业务上向产业链运营端的延伸具备较为成熟的条件。