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武汉经济技术开发区及相邻的蔡甸区是湖北省汽车产业链的主要承载地，除东风乘用车公司外，东风本田、东风雷诺和神龙汽车等生产、制造工厂以及众多配套供应商均位于武汉经济技术开发区。

除东风乘用车公司外，记者获得的批复文件显示，东风本田及供应商的复工申请也获得了武汉经济技术开发区（汉南区）新冠疫情防控指挥部的批复。不过对于复工计划等问题，记者致电东风本田品牌部负责人，截至发稿时未获回复。

中诚信国际的分析显示，湖北省汽车产能约80%集中于武汉市，从产能分布上看，东风本田、东风乘用车和东风雷诺100%的产能在武汉，神龙汽车76%和上汽通用23%的产能在武汉。

东风公司提供的资料显示，公司位于湖北省外的公司大部分已根据当地防疫形势向好而有序复工。例如，东风日产已于2月17日开始有序复工复产，花都地区2129名员工严格遵守公司防疫要求，有序返回工作岗位，同时广州风神、DNEC顺利布线复产；东风日产大连工厂于2月20日顺利实现复产。2月12日，东风柳汽职能部门开始复工，此后的14日和17日，东风柳汽乘用车基地、商用车基地先后顺利复工。

此外，东风零部件集团下属上海弗列加滤清器有限公司、上海东风康斯博格莫尔斯控制系统有限公司、上海伟世通电子有限公司、湛江德利车辆部件有限公司、广州东风安道拓座椅有限公司、东风延锋汽车饰件系统有限公司盐城和成都分公司也已于2月份实现复工。

“省外子公司都复工了，省内企业正积极备工备产，期待可以早日复工。”东风零部件集团负责人告诉记者，目前湖北省内工厂尚未全面复工，只是局部启动复工生产，以配套生产东风商用车1800余台应急防疫车辆紧急订单的零部件为主。

（东风商用车公司位于十堰的工厂加急生产防疫物资车辆。受访者供图。）

统计数据显示，2019年湖北省汽车产量224.75万辆，约占国内汽车总产量的比重9%，汽车制造和零部件产业对全球汽车产业链影响重大。

值得注意的是，3月9日，湖北省委书记、省新冠肺炎疫情防控指挥部指挥长应勇主持召开省防控指挥部工作会议，在研究制定人员安全有序流动、企业复工复产和促进经济社会发展等工作预案时指出，要全力支持对全国乃至全球产业链配套有重大影响的企业等复工复产。

而在此前的2月25日，工信部印发的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》也提出，要在确保疫情防控到位的前提下，优先支持汽车等行业复工复产。

这也意味着，随着多家公司陆续着手准备复工复产工作，武汉及湖北汽车产业链“发动机”有望重启。