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但这两天我看疫情的情况，估计3月份能够恢复到七八成。原来我们预计疫情会到3月份差不多结束，但目前来看除了湖北区域，其他地方3月初就应该陆续恢复正常了。

投中网：受此影响，花生好车目前的现金流紧张吗？

陈鹏云：现金流肯定也是紧张的。但是我们毕竟还有将近10万存量客户的租金流入，正常的现金流倒也还好。

投中网：如果疫情一直持续下去，你们的现金流能坚持多久？

陈鹏云：我们做过预测，如果疫情持续三个月，我们的销量都比较低的话，资金流确实就会比较紧张。因为公司有将近1万人，整个运营成本还是比较高的。

但目前看来疫情如果在2月底之前（控制住），大部分区域能够开始恢复正常的话，我们到3月份的销量逐步起来，问题就不大。

投中网: 有报道称，花生好车技术部门八成员工待岗，一个月只发1500元左右的基本工资。

陈鹏云: 这个消息不准确，我们实际上总部不到20%的员工是在家待岗。因为现在相关部门也在沟通尽量不要裁员，但毕竟现在业务量小，这部分员工没有事情做就暂时在家待岗。

我们除了会发基本工资之外，企业负担的成本还包括员工的公积金跟社保，我们对每个待岗员工的成本其实也是不低的。

投中网：剩下80%的员工工资是怎么安排的呢？

陈鹏云: 我们公司现在有9000多人，80%的人都是销售。销售本身就是低底薪高提成，业绩下滑他们的收入肯定也会受影响。

湖北以外逾期率上升0.1%-0.2%

投中网：逾期率湖北以外地区影响不大？

陈鹏云：对，基本上就是在正常逾期率的基础上多0.1%-0.2%，还好，没有受太大影响。

投中网：那湖北地区的租金还款现在是什么情况？

陈鹏云：湖北现在的逾期偏高，要升高1%-2%，湖北现在分成两块，一块就是针对湖北区域受影响客户，我们也跟其他金融机构一样，会有一些延期，但这个延期不是全部客户，是有特殊政策需要申请的。另外一块是有些客户家庭有医护人员等情况，我们还会给客户减免一些罚金和租金等。

投中网：这些政策是什么时候开始实施的？

陈鹏云：从过完年就开始了。我们内部已经有了通知。

投中网：目前针对湖北的延期还款、减免罚金等措施达到多大规模？

陈鹏云：我们湖北区域的客户占比并不是很高。目前收到申请的在300人左右，就是300多台车，这样的话可能涉及到200万左右，还不多。这些是我们认定因为疫情受影响的，其他客户租金逾期我们还是在正常的进行客户管理。

投中网：疫情也会影响到催收。

陈鹏云：现在受影响的是线下上门催收 ，我们一直以来基本上以电催为主。

因为直租客群我们反欺诈会在前期做的比较好，客户后期如果有逾期或者违约，我们通过电话催收以及客户经理的点对点催收，基本上大部分能够收回来。

除了个别情况我们在以前会启用线下催收，目前线下我们会做一些延后，等疫情过去之后再正常去做。

投中网: 您提到疫情期间员工在家直播卖车。其实直租行业2017年在国内兴起的时候，就已经开始线上化。近两年的双十一你们也都有参与。这次疫情中，花生好车线上化的效果怎么样？您刚才提到的30%符合你们的预期吗？

陈鹏云: 其实从去年下半年开始，我们就把直播作为一个重点营销渠道在推进。我们门店的一些优秀员工自己开了直播账号，也跟名爵做了工厂直播，等等。到去年年底直播带来的转化最终占所有成交量的10%左右。

如果没有疫情，我们也会加大线上投入比例。疫情来了，正好也倒逼我们现在就投入更多的精力去做直播。30%的销量还没有达到我们的预期，我们肯定希望这个比例越高越好。因为我们的消费群体基本以90后为主，他们对线上直播等的粘性是非常高的。线下门店最终可能就变成一个服务场景。

以前4S店是比较强势的，客户买车要跑好几趟。受这次疫情影响，我们也推出了把车直接送到客户楼下的服务，不用客户出门。就算疫情过了我们也会把这个服务继续延续下去。我觉得这次疫情会让整个汽车行业的营销、服务加速转变，逐渐以让客户更便捷作为核心诉求，比如上门服务、线上营销等趋势可能会加快。

从我们自己来看，疫情过去之后，我们也希望今年一半以上的客户来自线上。

直租不利因素已出清

投中网: 您之前接受媒体采访时说短期看疫情会减少汽车消费，但长期可能是个利好。

陈鹏云: 对，这里我们看有利因素和不利因素。