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英国汽车业亟须支持政策刺激市场(2)

  美国是英国继欧盟之后的第二大贸易伙伴,但在英国寻求征收科技公司的数字税后,美国威胁将加征英国的汽车关税,双方离签署自贸协议也有很长一段路要走。此外,英国与日本之间的贸易谈判也同样对英欧在年底过渡期到期前尽快确定未来关系施加了压力。日本外务大臣茂木敏充2月8日在东京与英国外交大臣多米尼克·拉布就尽快启动两国自由贸易协定谈判达成一致。拉布表示,谈判将于今后数周启动,希望年底前达成自贸协定。但与此同时,日方表示担心英国“脱欧”后,与欧洲其他国家的贸易将出现摩擦。日产汽车公司等多家日本企业将工厂建在英国,原本希望经由英国更为便利地打入欧洲市场。

  路透社报道称,在英国运营着三家汽车生产厂,年产近40万辆汽车的英国最大汽车制造商捷豹路虎表示,已将零部件装在手提箱中空运至英国,以维持生产,但这些零部件可能在几周后面临耗尽的危险。但捷豹路虎CEO拉尔夫·斯佩斯称,公司在中国的工厂已经恢复正常生产。

  捷豹路虎第一时间推出一系列 “减压政策”,包括单月考核指标的取消、目标的调整,并向经销商提供了相应的库存补贴,缓解短期内资金与库存压力。同时,开启营销模式的变革,包括建立线上智能展厅和启动在线购车直播平台等。对此,英国政府或许可以借鉴此类经验,为英国国内汽车行业的快速恢复和发展因地制宜地出台合适本国国情的刺激措施。

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