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综上，可见华夏新汽车ETF所跟踪的新能源汽车指数样本股数量较少，相当于一个“选优”的过程，样本股中大多是市值200-300 亿元、实力强的企业。而新能源汽车产业指数包含了更多的小市值股票，这部分公司规模较小，竞争优势不明显，股价表现欠佳，近一年来股价涨幅普遍弱于市值较大的公司，因此拉低了中证新能源汽车产业指数的收益水平。所以，当下投资新能源汽车主题，新能源汽车指数是一个更好的选择。

其实，这个结论很多投资者也已经用行动做了投票。追踪新能源汽车指数的华夏中证新能源汽车ETF（场内简称：新汽车）在募集期的受到18.5万户投资者关注，总募集金额超107亿元，成为首只募集规模超100亿元的行业主题类ETF。3月4日，华夏新汽车ETF（交易代码：515030）正式在上交所上市交易，投资者可以像买卖股票一样直接交易该ETF，一手一百元左右，买入华夏新汽车ETF就相当于买入25只新能源汽车概念股（新能源汽车指数成分股），为投资者提供了一键布局新能源汽车主题的投资利器。

近期，受全球疫情等因素影响，A股上的新能源汽车概念股也出现调整，不过业内分析人士认为，疫情的影响发展是可控的、暂时的，并不能改变我国新能源汽车产业升级发展的步伐。疫情期间大众对于公共交通的选择更加谨慎，私家车也成为出行的首选，疫情结束后或迎来集中购车高峰。在这段时间内，新能源汽车企业更有机会梳理自己的产品线，建立强大的客户粘性，切实基于用户需求，提升竞争力。展望未来，从产业的优胜劣汰来看，头部企业具备较为明显的系统性优势，应对突发事件可整合的资源更多，强大的资金、技术、客户粘性等储备更容易让头部企业在冲击中生存下来。预计在疫情过后，头部企业的优势将进一步加大，产业集中度会进一步提升。投新能源车龙头，可以重点考虑华夏新汽车ETF（交易代码：515030）。

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