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　　2019年4月，“福特中国2.0”战略发布，战略内容涵盖“福特中国产品330计划”“智能科技计划”“中国创新计划”“战略伙伴计划”和“福特中国人才计划”。福特中国表示将组建中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大实体中心，为福特在华开发更满足消费者需求的产品提供支持。

　　2019年5月，福特与长安汽车签订《长安福特加速计划框架协议》，当时上任半年多的福特汽车公司集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，从2019年到2021年，长安福特将陆续投放至少18款新产品，其中包括5款新能源车。于是，2019年下半年，在长安福特官网上能看到全新福克斯Active、全新金牛座、新福特锐界运动系列锐智上市，看到最新款福特锐界2020上市以及全新福特锐际Escape上市。

　　据长安福特公关部相关负责人介绍，在长安福特现有车型中，搭载的以SYNC+互联系统为代表的智能科技处于行业领先水平，能实现诸如高达98%的语音识别率、语音控制AAR车内空气PM2.5过滤、在线预约保养以及福特派车辆远程控制/车况诊断、L2级自动驾驶、HUD抬头显示、无线手机充电、感应式电动后备箱门等智能科技功能。

　　此外，2019年9月26日，长安福特与福特还签订了《关于加速推进“长安福特加速计划”及相关战略合作的谅解备忘录》合作协议，协议签署当天还举行了长安福特研究院的揭牌仪式。据长安福特公关部相关负责人介绍，长安福特研究院的落成是长安福特发展史上的里程碑事件，其特点在于依托中国汽车市场、能够快速把握消费者需求，在产品研发过程中实现中国设计、中国速度、中国智造，不断推出新品，满足市场需求。

　　“新成立的研究院具备车身、电器系统、底盘系统、整车动力系统和新能源等主要功能模块的牵头研发和测试的产品开发能力，可以完成全部产品开发以及验证试验需求，支持公司逐步实现独立自主研发的目标。无论是长安汽车全球研发中心，还是福特汽车以及福特在中国创建的创新中心、产品中心、设计中心等，这些技术研发资源都为长安福特产品开发创造了非常好的条件。”长安福特公关部相关负责人向《商学院》记者表示。

　　那么新品推出后效果如何呢？《商学院》记者在2020年1月产销快报中看到，长安福特1月的销量是15358辆，同比上年同期的14736辆增长了4.22%。福特2月初发布的2019年第四季度及全年财报里也显示，福特在中国市场的营业损失由2018年的15亿美元降至2019年的7.71亿美元，福特在召开相关电话会议时表示，损失收窄主要原因是结构成本的下降和合资企业业绩的改善，其中就包括新产品的推出改善了市场因素。

　　长安福特也向《商学院》记者表示，从2019年下半年开始，随着新产品的陆续上市，无论是零售还是批发，长安福特的市场同比跌幅呈现逐月逐季收窄的态势。“相信随着公司三年加速计划的有序推进，尤其是新产品陆续推向市场，长安福特很快回归正轨。”

　　钟师认为，福克斯的基本平台已经老化了，新上市的产品没有那么快做脱胎换骨的大改变，半年时间只能做些短平快的调整，产品要做出吸引力，比如从外观、内饰到性能、新技术应用做全面的革新，赋予产品新的生命力和活力。

　　以销定产

　　长安福特推出加速计划前，其销量下滑还带来过一个更加棘手的问题，即给经销商造成的库存压力。中国汽车流通协会历史数据显示，2019年2月长安福特的库存深度高达3.16,3月库存深度也在2.9。而国际同行业通行惯例里，库存系数大于2.5就代表库存过高，经营压力和风险非常大了。

　　不久前，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩对外表示：“经过近两三年的下跌，经销商内部有些人才确实已经离开了我们的团队，所以今年很关键的是，提升经销商伙伴的盈利能力和战斗力，俗话说，留得青山在，不怕没柴烧，对主机厂来讲，经销商伙伴就是我们的青山。”