时尚汽车_汽车生活移动版

　　虽然过去一年汽车行业不太景气，但从财富变化能力来看，新能源和智能化无疑成为一股重要的推动力量。比如从11位新入榜中国汽车十亿美金富豪榜的富豪来看，其中有6位涉及新能源、电池、智能化和汽车电子，比如杭可科技（150亿人民币）、欣旺达（300207）（120亿人民币）。

　　另外新入榜的还有一位比较特殊的人物，那就是汽车行业首富李书福的二哥李胥兵，其个人财富也达到了70亿元人民币，所属公司是吉林。不过通过查询发现，李胥兵的这个吉林通田汽车公司早已被吊销，目前仅有一家名叫湘潭风光汽车有限公司的企业存续，而这家汽车公司的背后，还有一家名叫浙江吉李投资有限公司占有股份，至于如何将财富计算到李胥兵的头上，这就复杂了。

　　作为投资热的新能源行业，财富正在聚集。财富变化翻倍的10位富豪中，有6位是来自新能源行业，包括电池产业，比如亿纬锂能（300014）的刘金成（220亿人民币，191%）、宁德时代的李平（200亿人民币，123%）。

　　或许汽车行业的不景气只存在于弱者，强者无时无刻不感受到力量。拿被主机厂广泛压价的零部件制造商来说，按理说生存环境继续恶化，但头部的几家零部件和有核心技术和实力、具备广大朋友圈的零部件企业，依然能够高增无忧。比如拓普集团（601689）邬建树，其个人财富增长也到了155%，财富达到了200亿人民币。而旭升股份（603305）的徐旭东，其个人财富也达到了180亿人民币，增幅达到100%。

　　有人欢喜就有人愁，在这个中国汽车富豪榜榜单中，李斌因为财富缩水最厉害（70亿人民币，-33%）成为榜单中最惨的人，其总榜排名下降了950位。去年李斌创立的蔚来汽车遭受股价下跌，财富缩水12亿美元，同时还遭受资本市场和融资压力。另外，广汇汽车（600297）的孙广信（320 亿人民币，-33%）和万向集团的鲁伟鼎家族（390亿人民币，-11%），二者的财富也出现缩水，二者皆是由房地产行业遇冷，企业营收下滑所致。

　　当然最惨的或许并不能体现在榜单上了，比如力帆的尹明善家族和铁牛集团的应建仁、徐美儿夫妇，在2019年的榜单中，这几位富豪还能露个脸。但是随着汽车行业竞争压力的加剧，企业经营情况恶化，同时其他投资领域的盈利能力不及汽车行业的亏损，缩水的财富直接将他们淘汰出局。

　　最后需要说的是，小编今年的表现依然相当稳定，依然没有得到富豪榜的名次，但个人自认为实力还是很强的，甚至和马云、马化腾三人的实力加起来可以撼动亚洲金融圈……