近七成新能源经销商预测2020销量不如2019(2)
时间:2020-02-25 16:24 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
如今，新冠疫情袭来，到目前为止，大部分企业都未复工。企业第一波受损，老板、员工收入也必然受影响。即便新冠疫情让更多的人想拥有一辆车，但是他们是否具备这样的购买力呢？ 于何处用力？ 回到新能源汽车市场，目前形势比整体汽车还差。其原因，是此前补贴驱动，并未给行业带来多少持续增长的动力。当补贴退去，新能源汽车的真实市场竞争力浮现，和燃油车的差距仍然明显。 不过，值得庆幸的是，电动化方向终究没错。2019年，欧盟市场新注册的电动乘用车（包括纯电动、插混、氢燃料车型）达到55.86万辆，大幅增长45%。2020年1月，增势还在继续。在美国，电动汽车销量历史上首次超越了手动挡汽车。特斯拉引发的电动汽车潮流，席卷全球。传统车企急忙跟进。中国引领的电动汽车方向，并没有错。 受疫情影响，北方华鹏4S店销售人员直播卖车电动汽车要走向普及，还有长路要走。 技术降本，规模降本，创造新体验，寻找真实的市场化方向，是所有有志于长期电动化的车企应当持续走的路。 在国内新能源汽车产业困于疫情之际，特斯拉迅速国产化，比亚迪推出了“刀片电池”装配的车型，宁德时代研发的CTP、811成热门潮流，上汽、广汽都推出了600公里续航的车型，上汽通用五菱推出宝骏E300…… 困顿之际，更需继续前行。自助者，天助之。（完）
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