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在我写“传统车企不加快转型必死”的时候，品牌部门的同事跟我说，别写那么绝对。后面我写“国有车企不改革必死”，大家说也别写。但其实核心内容就是，我们要加快转型、加快改革。

我们有什么机遇？

1、中国市场消费升级会缩短中国品牌包括合资品牌、国际品牌的差距，这是有机会的。

2、中国品牌拓展海外市场的机遇，我觉得已经来临。所以最近我们重新调整了长安的海外战略，长安原来的海外战略是“研究欧美市场、扎根发展中国家”，但是今天我们换过来了，“直接进军欧美市场”。当你进入发展中国家发现，刚刚布局下去，政策又变了、环境又变了，政治风险等等带来很多问题。

3、传统车企有非常好的（渠道基础），每家可能有800—1000家传统的渠道。很多新势力造车的朋友会说，那是个包袱。如果你仅仅是卖车、仅仅是服务肯定是包袱。但是如果你把功能拓展，线上线下融合的时候，这些渠道就不是包袱，而是优势。

尤其是现在还不可能让所有老百姓都通过互联网购买一台车，因为你的品牌信任度还不够，体验还是需要的，所以我认为这也是机会。

4、现在传统车企包括中国品牌有持续的造血功能。自身就可以坚持10年、5年，当然前提是要转型。

我觉得对新造车势力来说，可能面临品牌的信任（问题）。我们也注意到因为进入造车的新势力太多，良莠不齐，有的已经开始撤离了。最近我那里就招收到太多的互联网退出的人员，我认为对一些优秀的互联网造车又会带来很大的负面，所以（品牌信任）这个问题我觉得也是需要造车新势力研究的。

开始归零

刚刚讲了问题、讲了机遇，长安怎么办？

长安在4月24日专门发布了第三次创业——创新创业计划。为什么这个时候发布？一个是表明长安的决心，另一个也是希望社会各界来和长安合作，因为我们打造的是一个开放的平台。

我觉得社会各界不要低估传统车企的智慧和决心。长安现在开始归零，一切思维归零。你几条生产线废的不就是几个亿的问题嘛，不会让你死去的，但是不转型一定要死的。所以当企业的思维转换过来的时候，（转型）就不是问题了。

为什么叫第三次创业？34年前，长安最早从一个军工企业开始，后来在2000年我们开始进入乘用车，在中国品牌中处于领跑者的地位。走到今天，我们发现我们必须要快速进行第三次创业，就是要做智能出行的科技公司。我们要从服务客户向经营客户来转型，从经营产品向经营品牌转型。

我们这次把品牌做一个专门的调整和规划，目的只有一个，长安聚焦运营一个品牌，就是乘用车。

其实人的精力都是有限的，所以要更聚焦，我们所有的改革其实都是更聚焦。我们从传统产品向智能化新能源产品转型，企业就是从传统的制造型企业向智能出行服务公司转型，包括我们打造出行服务品牌，线上线下融合的新流程模式，新能源香格里拉计划专门做了发布，我们今年下半年会发布长安的北斗天枢计划，这个计划就是致力于打造智能汽车的引领者。

这就是长安的梦想，有这么大的梦想所以长安有焦虑，但是长安的梦想远远大于焦虑，我们也认为这个奋斗的过程是一个幸福的过程。

值班编辑：耿黎明

审校：武昭含

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