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文/北京商报 蓝朝晖

1月31日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查显示，2019年1月汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比下降7.2个百分点，同比下降8.3百分点，库存预警指数位于警戒线之上。这也是自2018年1月以来连续第13个月预警指数在警戒线之上。

调查显示，受春节期间外地务工人员返乡影响，东部发达地区及一二线城市汽车销量降低，西部地区及三四线城市销量升高；1月，多数厂家尚未明确任务目标，经销商压力减小；1月汽车销售价格回调，经销商利润较12月上升。

从分指数情况来看，库存指数、市场销量指数、平均日销量指数环比下降、从业人员指数、经营状况指数环比上升。从区域指数情况看，1月份全国总指数为58.9%，北区指数为61.5%，西区指数为52.0%，南区指数为50.4%，东区指数为61.3%。东区指数相较上月上升、同时西区及南区指数相较上月下降，主要由外地务工人员返乡购车导致。从分品牌类型指数看，2019年1月进口和豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数均较上月下降。

中国汽车流通协会调查发现，由于年关将近，大部分客户都处于放假回家过年状态，1月份新车成交会有所放缓，预期销量比12月份下降，而2月春节放假，工作天数减少，进入传统淡季；销量及利润会大幅下降。

根据中汽协的预测报告显示，明年中国汽车市场将停止增长，预计2019年全年汽车销量为2800万辆，与2018年持平，即零增长。

对此，中国汽车流通协会相关负责人建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。