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　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665*1813*1538*mm，轴距为2660mm。动力系统部分，畅巡搭载最大功率为110kW（150Ps）的电动机，并配备容量为52.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为410km。此外，新车还配备了三级制动能量回收系统，并提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。

　　▼大众ID.5

　　大众的ID.家族将推出一款新的车型ID.5。这款车或定位为一款中型车，甚至有可能成为帕萨特的继任者。而此前在洛杉矶车展上正式亮相的纯电动概念车ID. Space Vizzion，或成为ID.5的原型车。

　　从外观来看，ID. Space Vizzion的整体造型更像是旅行车型，甚至在前脸造型上和ID. Vizzion概念车有着很多相似的地方。但大众官方表示，这款车实际上是一款跨界车型，设计灵感源自GT车型和SUV车型。这种设计也让这款车及拥有SUV的宽大空间，也拥有GT车型的优秀空气动力学设计。

　　作为ID.家族的新车型，新车的造型延续了一贯的设计风格，侧面造型看上去十分流畅。而车顶线条划过D柱后的下滑，又与大众家的旅行车颇有神似。尾部也应用了贯穿式的尾灯组，内部菱形的图案显得较为复杂，但点亮后却看上去相当有科技感。

　　尽管是一辆概念车，但新车中控的设计更贴近于量产版车型。设计师通过贯穿的线条环绕起真个车内空间，更具整体感。而仪表盘、空调出风口等板块都位居在这道贯穿式设计中。当然，悬浮造型的中控大屏也是必不可少的。不过，新车的座椅采用了概念化的设计，预计量产版会有所改变。动力系统部分，基于MEB平台打造的ID. Space Vizzion概念车搭载了一块容量为82kWh的动力电池，WLTP工况下续航里程为560km，EPA工况下续航里程为483km。

　　大众计划在2-3年内，在中国市场推出10款ID.家族的全新电动车，而ID.3已经全球亮相，首款将投产的产品ID.初见SUV也带着伪装亮相了。在上汽大众安亭工厂，大众全球的首家专为MEB平台打造的工厂，投产活动中，工厂里又停放着一辆和ID.初见不同的SUV车型。而这款概念车也进一步向世人宣布，大众的电动化王朝即将开启了。考虑到ID.5的命名，这款车最起码也会成为大众电动车产品线中的“帕萨特”了。

奔驰EQA/宝马X5特别版等

　　▼奔驰EQA

　　在戴姆勒集团2019年的业绩财报中，该集团透露了部分2020年的新车规划。按规划，奔驰EQA车型将于2020年秋季上市。与此同时，梅赛德斯-奔驰计划把2020年插电式混动车型和纯电动车型的销量占比提升三倍。

　　从此前外媒发布的假想图来看，奔驰EQA量产版采用了非常动感的设计风格。细节方面我们看到，其前脸借鉴了很多EQC车型的设计元素，比如封闭式的格栅和大灯的设计都非常有辨识度，大灯内部蓝色元素的点缀也表明其纯电动车的身份。