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在新型冠状病毒肺炎的影响下，全国24个汽车生产省市发布生产延迟复工通知，多数汽车企业或将推迟十日恢复汽车及零部件生产。此次疫情持续蔓延，包括中国乃至全球汽车相关企业将受到不同程度的牵连，而跨国车企或将在全球布局中协调发展，平衡中国市场带来的相关影响。

2月3日，在乘联会显示的全国25个汽车生产制造省市中，除新疆外，其他均发布了全省或者部分城市的延迟复工通知。根据公告，多数省市规定复工时间不得早于2月10日，其中湖北省的复工时间不早于2月13日24时。

在各类企业复工延迟的形势下，中国汽车产业生产全面处于停滞状态。此前，为应对新型冠状病毒肺炎疫情，国务院已经将2020年春节假期延期至2月2日，如今汽车企业及零部件供应商生产时间再次拖后，意味着今年中国车企的汽车生产相比往年至少减少10天。

据相关机构预计，本次疫情或将影响中国汽车产量缩减170万辆。众所周知，2019年中国汽车市场全年销量同比下降8.2%，而为实现2020年的销量转变，汽车企业也做出了诸多规划。此时，在新型冠状病毒肺炎的影响下，车企的战略规划暂且无法实施，同时开工生产等基础性工作将成为率先影响企业放慢脚步的重要因素。

1、车企进入“十日”停产期

随着新型冠状病毒的肺炎持续影响，国务院办公厅于1月27日发布了延2020年春节假期的通知。紧接着，各省市地区相继公布的延长假期计划，国内大多企业做出不同的停产和推迟生产计划。

作为全球经济发展的重要支柱之一，汽车产业率先受到新型冠状病毒疫情的巨大冲击。据了解，因此次疫情的持续蔓延，包括中国乃至全球在内的汽车制造商和相关企业受到不同程度的牵连，直接影响了未来的业务发展。

汽车预言家了解到，在当下局势中，2019年汽车生产量位列前三的广东省、吉林省和上海市已对外做出规定，复工时间不得早于2月10日。在此之后，本田、丰田、一汽-大众等车企将春节后开工时间均延后至10日以后。另外，特斯拉上海工厂目前已暂时关闭，生产或将推迟一周半的时间。

与此同时，作为疫情发展的重要地区，湖北省2019年汽车生产量占全国的8.8%，位列全国第四，其中武汉更是中国四大乘用车基地之一，拥有东风汽车中国第二大汽车集团和多家合资公司。对此，神龙汽车、东风雷诺、东风乘用车等表示推迟开动时间，预计在2月14日左右。

除此之外，福特汽车宣布重庆、杭州和哈尔滨等多处生产基地的开工时间预计延迟至2月10日；吉利汽车、长城汽车、北京现代、蔚来汽车等多数汽车企业表示将按照国家统一规定或者地方政府规定安排开工复产的时间，预计也在2月10日之后。

从目前的情况来看，几乎所有主流车企的生产状况都受到疫情的影响。按照生产基地的所在位置，位于湖北的车企复工时间基本在2月14日之后。相对于此，在疫情基本控制的情况下，其他省市的汽车制造或将在10日左右恢复生产工作，较早投入正常的生产流程中。

汽车企业集体被迫停产，这将直接影响中国汽车2020年的产销量，据相关预测，第一季度汽车产量的降幅或将达到10%。若该疫情持续发展至3月，中国今年的汽车产量甚至缩减170万辆，同比下跌32%。

2、跨国企业以全球布局应对中国压力

在新型冠状病毒疫情的影响下，中国汽车企业尤其是地处武汉的车企遭遇了前所未有的影响。当然，这些企业不仅限于中国车企，更多的是在全球中与中国企业合作的汽车制造商或零部件企业。

对于全球最大的汽车市场，中国以强大的生产力和销售力承担了各国车企在中国的大量业务。随着疫情的爆发，本田、丰田、大众等跨国车企一方面按照中国政府规定延长假期，同时也有PSA、本田、日产等车企从武汉撤出外籍员工及其家人，甚至有国家发布禁止令，限制前往中国。

从在华的多家跨国车企表现来看，他们几乎试图切断与中国湖北省以及其他地区的联系。相比之下，那些与中国企业进行合作的主机厂或将采取其他措施协调发展，以平衡中国零部件厂商带来的短缺冲击。

据北美华商俱乐部主席缪云渠介绍，在世界卫生组织（WHO）宣布新型冠状病毒疫情为“国际突发卫生事件”时，很多与中国企业有贸易往来的美国企业已收到中国企业发来的征询函，说明了无法复工等原因导致供应问题，接下来的发货都将受到影响。