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　　中新经纬客户端2月13日电 比亚迪、广汽、OPPO、vivo……这些汽车和手机厂商也加入到了口罩生产的行列中。目前我国口罩企业复工率已经近八成，但随着各地企事业单位的陆续复工，口罩的需求数量迅速增加，缺口仍然较大。

　　如果以我国14亿人口为标准，疾控部门建议普通人佩戴口罩可一至两天更换一次，那么每天口罩消耗量就至少达到7亿个，虽然还有很多人没有到公司上班或者选择不出门，但随着企业陆续复工，每天口罩的需求也会达到数亿级别。而按照此前官方部门公布的每天2000万个口罩的产量，缺口非常明显。

　　目前，在相关政策推动下，很多生产防疫物资以外的企业纷纷开始“跨界”生产口罩。天眼查数据显示，以工商注册变更信息为标准，今年以来，全国有超过3000家的企业经营范围新增了“口罩、防护服、消毒液、测温仪、医疗器械”等业务。

　　这其中不乏一些汽车厂商和数码科技制造厂商的身影，这些企业为何能迅速跨界生产口罩？目前进展如何呢？

　　汽车和手机厂商跨界：口罩是怎样炼成的

　　据了解，生产口罩在技术方面门槛并不高，只是对制造车间的卫生和环境要求十分严格，普通防尘口罩和医用口罩都需要无菌条件极高的车间。而对一些汽车和科技制造企业来说，因为自身的产业链涉及各个门类，加之在技术层面本来就是制造行业中的领先者，所以生产口罩等防疫设备并不难。

　　涉足口罩生产的上汽通用五菱对外表示，汽车涂装等生产环节需要在无尘环境下完成，所以上汽通用五菱可以为无尘车间的改建提供充足的技术支持，确保生产线进行专业改造后即可快速启动生产。

　　上汽通用五菱某车间(图片来源：上汽通用五菱微信公众号)

　　上汽通用五菱联合上游供应商广西德福特集团，通过对生产线进行改造的方式生产口罩，上汽通用五菱主要负责在生产、原材料、设备、质量、包装等方面提供人员及技术支持。 据介绍，此次联合生产口罩的项目，从提出想法到进入具体的实施阶段仅花费了不到5天时间。

　　其次，生产口罩的原材料主要为聚丙烯。现在很多汽车厂商都是采用医疗级别的高规格材料聚丙烯来生产隔音棉。比如广西德福特集团之前就主要生产NVH隔音棉等高分子材料及其零部件。因此从原材料的生产层面而言，也为生产口罩带来了便利。

　　另外，像OPPO和vivo两家手机厂商都拥有自主工厂。研发、设计、制造、装配等生产必要环节很完善，和汽车厂商类似，他们在口罩生产的技术实现方面难度并不大。同时，用于生产口罩的自动化设备需要有较高操作能力的工人，OPPO、vivo等手机厂商的车间工人都是“高手”，前期只需要短时间的岗位培训就能很快熟悉口罩生产流程。

　　值得一提的是，现在各地相关管理部门也在一定条件下为企业“跨界”生产防疫设备开设“绿色通道”，资金支持、项目审批、资质认证等方面的工作审批更快，为口罩生产的审批缓解节约了时间。

　　车企快马加鞭 大批量产或仍需半个月

　　虽然参与的企业多了，但产能是否充足，供应能否及时，有待观察。

　　上汽通用五菱日前宣布，无尘车间将于2月内建成投入使用，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上。比亚迪也对外公开表示，口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货，口罩产能2月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天，直至疫情缓解和消除。

　　可以看到的是，上汽通用五菱目前还在生产筹备阶段，量产口罩需要等到2月底。虽然比亚迪近期可以量产出货，但达到可观的量级仍需要半个月左右时间。

　　而另一家车企广汽集团则表示，正在全力以赴调动资源紧急论证和研究，争取早日落实。据其官方微信公众号显示，为尽快掌握防护口罩生产设备成型、焊接以及机械、电气等相关技术和生产流程，2月7日，广汽部件技术中心已派出多名党员员工赴快裕达公司参加为期15天的学习。

　　广汽部件技术中心员工在快裕达学习(图片来源：广汽集团微信公众号)

　　目前，全国对口罩等防疫物资的需求，最大的困难就是时间问题。如果按照几家车企公布的情况来看，“跨界”企业生产的口罩，还需一段时间才能流向市场使用。