时尚汽车_汽车生活移动版

第二个标志性时间点是2012年，那一年年底，联想集团骄傲的宣布联想成为全球PC机出货量第一的企业，紧接着权威市场研究公司IDC宣布，随着全球智能移动终端快速增长，PC增长率持续萎缩，全球进入后PC时代。联想用自己喜剧般的获胜为我们在时代的进步的道路上做了一个标记：那是智能手机开始步入属于自己时代的时刻。

『联想全球总部（北京）』

第三个标志性的时间是2011年，中国移动互联网最大活跃量的APP——微信诞生，但那时比起小米旗下的米聊，他还是个小弟。然后2012年，借助QQ引流，以及出色的产品设计，微信传遍大街小巷，打电话成为往事，手机正式脱离通信这一主功能，向丰富业态的角度演进。我们对智能手机的丰富感知也从那一刻开始。

再之后的第四个标志性时间是2013年，当年12月4日，工信部正式向三大运营商发布4G牌照。移动互联网的生态进一步丰富，手机迎来智能管家的时代。

所以，当我们将几大标志性时间线放在一起，可以得出一个基本结论：手机要想成为智能管家，需要足够好的通信技术支持（当然还有硬件技术，此处不做详细讨论），同时他还要达到足够大的渗透率，大约是50%左右，而与之伴随的是，达到这个渗透率前后，产品销量增长率已经开始下滑。

三、所以汽车要成为智能手机那样的智能汽车还要多少年？

我们来对比汽车，由各机构的预测来看，全球智能汽车渗透率突破50%将在2021-2022年出现，同时智能汽车销量增长率自2020年见顶之后，开始下滑。中国智能汽车渗透率达到50%早于世界平均水平，大约在2020年即将出现，这与当前中国互联网发展，5G发展等均已能达到世界先进水平的现状相一致。

（全球前装智能网联汽车销量预测 来源：HIS 智研咨询 国盛证券）

『全球智能汽车渗透率预测 来源：HIS 长江证券』

『中国智能驾驶渗透率 来源：易观智库 国盛证券』

对比手机2011销量增速见顶，2012-2013渗透率突破50%的发展状态。汽车的智能化在转折点位置也出现了3年式的连续发展态势。在这之前，智能化开始不断扩张，在这之后产品的智能化达到一定程度，围绕产品的智能生态开始发力。这是最能直接观察到的，汽车智能化的第一个关键期，距离当前很近，在未来三年内就会发生。这是为什么眼下各个领域的参与者均对智能汽车的前景表示乐观的原因，也是本届上海车展何以将车与美好生活直接联系起来的原因。

『2019上海车展主题“共创美好生活”』

但汽车与手机的情况又有不同。首先，汽车智能化的复杂度与手机不同，这在发展的直观体现上就是智能汽车的出货量增长即使在峰值点也远没有达到手机的速度。从之前的图表明显可见，智能汽车的峰值增长率只在40%-50%之间，而智能手机出货量的峰值增速高达160%。这意味着智能汽车即使达到一定高度的渗透率水平，继续快速普及以达到质变式的保有量普及度仍需时间。

其次，手机与汽车的更换周期差异巨大。在中国，消费者手机平均换机周期经历了先减少后增加的趋势，但近年来从未超过2年。

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