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2008年，朱佳俊正式加入谷歌，其后又进入谷歌无人车团队，直至成为软件方向的负责人，其所领导的小组，后来还打造了已载入无人车发展史册的谷歌“萤火虫”无人车。

所以现在Nuro走上一条自主造车的自动驾驶之路，大概也是承袭了萤火虫一脉。

发展过程中，Nuro也获得了来自高榕资本、Greylock Partners、网易创始人丁磊在内的投资，历史融资额已超过10亿美元，估值达到27亿美元。

最大的一笔来自于孙正义的软银愿景基金——9.4亿美元，一举创造了自动驾驶创业公司单轮融资全球纪录。

主要的商业模式，在前文中也有提及：通过自主研发的无人车来完成一系列即时配送，包括生鲜、外卖、包裹等货品。

2018年12月18日开始，Nuro与全美最大的生鲜连锁超市Kroger合作，开始提供送货服务。

当地用户在线下单Kroger货品，就能享受无人驾驶配送，一周7天无休，下单当天或次日交货，没有最低消费要求，运费一律5.95美元——41元人民币。

这种级别的配送费在中国算贵，但在人力成本高昂的美国并不算贵。

R2是他们将要推出的最新产品。

Nuro表示，现在正在加快生产，希望“很快”将其部署到休斯顿，去搬运杂货和披萨。

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