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　　记者注意到，在一些4S店维修保养车间的门前，不少车排起了长龙。某品牌的车主在与记者交谈时倒了倒苦水：“我那辆车的前车门门锁坏了，本来想去连锁或者私人维修店维修，便宜但年底人太多了。想着来4S店的维修稍微好一些，但师傅也蛮忙的。4S店虽然年底的维修价格不涨，但同样换个门锁，私人维修店收取的费用是300元，4S店则需要550元，加上工时费一共670元。”

　　■实现销量增长大不易

　　从今年春节的时间点来看，1月不是一个完整的经营月。由于没有太大的压力，多数经销商不会在“春节月”太卖力。

　　中国汽车流通协会近日发布数据显示，去年12月，汽车经销商库存预警指数为59％，环比下降3.5％，同比下降7.1％，但仍位于警戒线之上，汽车市场整体仍没有太大改善。有调查结果显示，大部分经销商对1月的市场行情不太看好，这是由于今年春节时间较早，有效的销售时间集中于1月前10天，此后回乡潮就将开始，因而难以出现购销两旺的景象。预计2020年1月销量相比2019年12月会大幅下降。中国汽车流通协会建议，经销商要理性预估市场实际需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。　　对此，颜景辉也表示，如果没有特殊政策的刺激，1月实现“开门红”的可能性不大。即便是1月份销售数据较好，也是受去年12月汽车市场翘尾的影响。“一般来说，3月会回归到正常的营销水平，汽车市场也会有所回暖。一方面，3月是一季度末的冲刺阶段，另一方面，厂商的商务政策、产品的供应都会跟上来。”颜景辉说。

　　对于店里目前冷清的情况，销售顾伟基本都保持乐观的心态。一位销售顾问按照往年的经验预测：“春节后的2月26号，会有一批新的新能源汽车指标下来。届时指标快要过期以及刚拿到指标的消费者会考虑买辆新车。因此，从2月10日开始到3月上旬，店里的客流量和新车的销量会迎来一波小高峰。”对此，有业内人士认为，新能源汽车的销量波动受政策的影响更大，但在大城市中，新能源汽车个人销售相对平稳。