时尚汽车_汽车生活移动版

战“疫”期间，原本2月1日开工的车企推迟10天左右开工。比如，长城汽车目前初步定于2月10日工厂复工，观致汽车也将复工时间定为2月10日。与此同时，根据全国及各地的疫情防控要求，汽车行业各零部件供应商的生产均受到不同程度的影响。部分车企也发布推迟交付的时间。其中，理想汽车表示，针对于原预计交付时间为2月份、3月份的用户，理想ONE的生产及交付会努力将延期时间控制在一个月以内。

车企延迟开工对中国乃至全球在内的汽车制造商和相关企业或将产生一定程度的影响。崔东树在接受新京报记者采访时表示，受此次疫情影响，今年1、2月份车市下滑的幅度预计将超过25%。对于出现下滑的原因，他分析表示，一是部分消费者的购买力会受到严重影响，二是企业生产经营也会受到影响，有些影响甚至是无法恢复的。他进一步解释称，部分企业或者经营单位在疫情期间生产经营陷入停顿会对资金链造成影响，这些企业或面临生存的困难。

对于疫情过后汽车的销量走势，崔东树认为，疫情期间消费者对私家车出行的安全性更为认可，这将会有助于提升疫情过后人们对私家车购买的热情。不过，他也表示，这一增长或许是缓期增长。此外，对于此前今年汽车销量增长1%的预测，受此次疫情影响，他也向新京报记者表示，如果疫情不能在短时间内得到有效遏制，对于汽车销量走势也会有新的影响。1、2月份车市下滑的幅度如果超过25%，分摊到全年也会拉低总体数值。

对于这场战“疫”，车企掌门人以及行业专家也纷纷发声，表示战“疫”必胜的决心。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，虽然当下的疫情势必会给一季度车市带来一定影响，但我们相信汽车行业不断炼就的抵御市场波动的能力，能够最大限度降低疫情给汽车行业带来的影响。

新京报记者 秦胜南