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站在新十年的起跑线上，付于武显得格外理性和冷静。中国汽车产业正处于高速奔跑后的整装待发的阶段。只有准备充分、心态平和，才能在接下来的长跑运动中坚持到终点。

付于武说：“未来新十年我们的核心竞争力肯定会有所增强，关键在于我们当下应该如何调整。”

调整之前，中国汽车企业还要牢牢掌握住几条主线不能松手。付于武说这是中国人在过去多年积累的竞争优势。

第一，继续做强做大商用车的优势，其中也包括客车。中国车企在这个细分市场拥有着绝对优势。

第二，在智能网联汽车、新能源汽车等领域应该继续有所增长。中国人更了解中国市场，中国车企已经走在了前面，未来十年应该比外国公司有更好的表现。

第三，继续加强品牌建设力度，向上进军豪华车市场。蔚来、红旗等高端品牌已经冲破了50万的豪华车区间，它们已经率先走在了结构性调整的前面。付于武希望外部政策能对这些企业更加友好一些，其中也包括银行贷款等政策对这些企业放开。

第四，继续思考如何打进国际市场。“要充分利用好国际车展这样的平台和机会。品牌策划要针对国际市场、国外消费者进行。我们打动国外消费者的东西是什么，可能还要有很好的谋划。“付于武说。

总体来看，付于武认为未来十年中国企业最应该布局的方向是国际市场和豪华车市场。

在经过新一轮的洗牌后，势必会有相当多的企业掉队，甚至被淘汰。那么，最终存活下来的企业应该要具备哪些特征？

付于武给出了五大特征：具有科技内涵的公司会活下来；具有整合各种资源的能力的公司会活下来；立足于长远，有定力，坚定不移地按制定方针前进的公司会活的；光有技术不行，还要具备资本的力量。这样的公司会具有极强的竞争力；有志于品牌建设的公司会活下来。下一个十年，再没有自己的品牌，会出局。

“造车新势力最好的出路是跟传统车企进行合作，我觉得这可能是个出路。否则的话它们大多数会被淘汰出局。”付于武表示，造车新势力的出路还是得借助传统车企的力量。

过去四五年，涌现出了一大批造车新势力，它们对中国汽车产业的竞争格局产生了一定的冲击。最明显的就是它们冲击了中国汽车企业从前弥漫的死气沉沉的氛围，为汽车产业带来了一股新风。其品牌策划能力、对资本的利用、对前瞻性技术的敏感程度、创新的商业模式，都是传统车企没有办法做到的。“在中国汽车发展史的新势力应该被记上浓浓的一笔。”付于武评价道。

车云小结：

总结过往的十年，展望未来的新十年。

付于武对中国汽车产业的未来抱有极大的期待。中国汽车产业在未来10年由大变强键的关键在于创新能力。通过这一轮洗牌，中国的汽车企业应该变得更强大。

付于武期待着在未来十年的中国汽车领域中，也能诞生像博世这样伟大的零部件企业，能诞生像大众、丰田这样伟大的汽车企业。

新十年，将是中国真正迈向汽车强国的十年。 (责任编辑：admin)