时尚汽车_汽车生活移动版

如今，北汽新能源已经形成“极寒技术群”，针对极寒环境研发系列技术，其中包含驻车保温、远程充电保温、电池速加热、矩阵闪充、低温行车能量自适应、能量智能回收、超低温热泵空调系统等技术，有效提升新能源汽车在极寒条件下运行状态，提高低温下整车续航里程和充放电能力。

电动汽车未来将没有禁区

电动汽车作为节能环保的标志性产品，在政策和市场双轮驱动下，近年来得到长足发展。不过，电动汽车也因为自身短板，市场受到一定限制。东北地区几乎是新能源汽车的“禁区”，据不完全统计，2019年东三省地区新能源汽车销量占比不到1%。

秦志东认为，北汽新能源这一系列极寒技术取得突破，切实解决新能源汽车在超低温环境下“能不能跑、能不能跑得好”的问题，同时还对氢燃料电池、混合动力等车型提供极寒条件下的技术支持，拓宽了整个新能源汽车市场“疆域”。

在“极寒技术群”加持下，北汽新能源市场能否带来更大想象空间？北汽新能源党委副书记、总经理马仿列告诉汽车之家，今天测试表明，北汽新能源攻克极寒环境下多个纯电动乘用车关键技术，突破新能源汽车的低温技术瓶颈，为新能源汽车走入寒区市场奠定基础。马仿列透露，北汽新能源部分产品已采用极寒技术，未来北汽新能源ec、eu、ev各系列产品，乃至高端产品arcfox都将普及“极寒技术群”。

“让新能源汽车没有禁区，一直是我们的理想，现在可以说我们做到了。”孙逢春指出，他们带领北汽新能源、北汽福田团队开展的极寒测试取得成功，突破新能源汽车冬季续航里程衰减等痛点。随着各项极寒技术逐步成熟，新能源汽车销往东北、内蒙古等高寒地区市场，也许不再是梦想。

全文总结

北汽新能源和孙逢春院士联合研究极寒技术，无论是出发点还实际工作都十分务实。电动汽车确实痛点不少，特别是冬季用车问题，续航里程衰减、充电效率降低，给用户带来诸多不便。北汽新能源“极寒技术群”至少可以保证动力电池极寒条件下达到90%左右的能量释放，放眼行业，这样的技术进步难能可贵。当然，解决技术问题只是第一步，未来还需做好量产准备。