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　　在行业整体下行的大趋势下，很多头部企业的产品销量在过去几年呈现上升趋势，在2019年上半年达到53%，市场集中度进一步提高。作为头部企业之一，董修惠领导下的一汽-大众，旗下众多品牌今年的占有率也上升了很多个百分点，1-10月，在乘用车整体市场下滑7.2%的大环境下，一汽-大众大众品牌逆势跑赢市场，销量创历史新高，终端累计销售111.8万辆，同比增长0.2%，市场份额从6.1%提升到6.5%。

　　根据一汽大众财报显示，10月销售新车12.6万辆，同比增长1.4%，1-10月，一汽-大众大众品牌逆势跑赢市场，累计销量突破111万辆，创历史新高。1-10月，在乘用车整体市场下滑7.2%的大环境下，一汽-大众大众品牌逆势跑赢市场，销量创历史新高，终端累计销售111.8万辆，同比增长0.2%，市场份额扩大至6.5%，从这一点可以看出，2019年前三个季度一汽-大众在中国的表现正在不断地改善，显示出企业稳回升的状态。

　　一汽-大众董修惠与其麾下团队将产品加快更新是让一汽大众销售数据有不错表现的原因之一，一汽-大众加大了新产品的投放力度，连续推出了探岳，探歌，还根据中国消费者的升级需求，推出了TACQUA探影、新迈腾，这一系列新车的投放，改善了一汽-大众新车缺乏的局面。

　　执行以销定产的政策继一汽-大众给经销商减负以来，董修惠与其麾下团队认为经销商的库存、财务风险和现金流始终是一汽-大众优化经销商网络的重中之重，通过坚定地执行以销定产的政策，不给经销商压库存，大幅缓解了经销商的经营压力，董修惠表示,市场好的时候，追求销量增长，份额增长,市场不好的时候，我们要拼抢销量，份额不能降，甚至要尽全力保持微增，让经销商保持好的姿态，保持整个营销体系稳定,同时，加大区域营销的力度，帮助提升经销商的营销能力，增加门店客流，从而实现经销商获客能力和盈利能力的提升。

　　谈到车辆市场发展的整体情况，董修惠认为，一汽-大众旗下的大众品牌在我国市场发展已经超过三十年，在三十多年的发展里，目前已经积累了许多品牌资产，收获了许多消费者的信任。在汽车市场上，一汽-大众是可靠、质量和先进技术的代表。