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据交通部门数据统计，截至2018年底，我国机动车保有量已达3.27亿，其中汽车保有量2.4亿，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。我国已经超过日本，成为全球第二大汽车保有量地区。汽车保有量不断增长的背后预示着汽车后市场规模的不断壮大。规模早超万亿规模的汽车后市场，目前已经吸引大批品牌占坑夺位，为后续发展累积资源。而大部分品牌采取独立运营，并结合猛砸线上线下推广的发展策略,这种策略的好处明显，可一旦停止投入便有可能发生营业额衰减现象。

(蓝溪玛汽车用品所在公司门头照)

恰恰相反，汽车品牌商蓝溪玛坚持开放发展心态，抛弃简单粗暴的投广告买流量发展方式，而是加强与供应链端各个点的相互协作，优化上下游各方资源，以此提高品牌整体经营效率，减少资源损耗，降低经营成本，为品牌实现扩利增收。据悉，蓝溪玛汽车用品一直以来专门从事汽车装饰品、汽车配件售卖，在汽车后市场领域摸爬滚打已长达4年时间，吸引了大批客户眼球，品牌营业额逐年攀升，仅2019年第一季度蓝溪玛整体营业额破2000万，同比增长17%，净利润同比增长10%，令同行艳羡，而这一切与蓝溪玛汽车用品的开放发展战略不无联系。蓝溪玛汽车用品在早期经营过程中发现，汽车饰品、配件纷繁复杂，各种各样材质、风格的汽车用品容易让客户摸不着头脑，许多车主会选择到线下汽配店进行咨询，并在经验丰富的人士建议下购买产品。经过大量市场调研后，蓝溪玛决定大力发展线下市场(尽管当时线上电商如火如荼)为了提高产品市场占有率，蓝溪玛不仅不收取合作伙伴经销费，还积极垫付货款进行大范围线下铺货，包括汽车4S店、汽配店、汽车修理连锁店等，为蓝溪玛前期拓展市场奠定了良好基石，并与大批线下分销商、批发零售商建立起紧密关系。并且，蓝溪玛制定下一个规定，凡是想要代理售卖蓝溪玛汽车用品产品的商家，不论大小，蓝溪玛都愿意授权。

(蓝溪玛汽车用品旗下汽车脚垫)

此外，坚持开放发展策略的蓝溪玛汽车用品，还坚持与竞争同行保持“合作”。由于蓝溪玛将精力主要用在产品销售与设计迭代上，所以并没有多余资源与精力自建生产线。而与蓝溪玛暗中竞争的部分同行，在生产上具有相对优势，所以蓝溪玛索性选择与竞争对手合作，争取双赢。不出所料，在长期的密切合作中，蓝溪玛收获了做工精细、合格率较高的产品，而蓝溪玛的合作生产商，则在其自身的基础上，进一步降低了边际生产成本，使边际效益提升。由此看来，所谓“帮人就是助己”，正是对蓝溪玛的开放发展策略的诠释。据了解，伴随蓝溪玛汽车用品以开放心态一路向前发展，至今已集众多资源于一身，在整个汽车后市场行业开辟了一条新通道，并在汽车饰品、汽车配件等子领域内成绩颇丰，市场规模逐步扩大。而这一切，想必都离不开蓝溪玛的初心——坚持开放共赢发展策略。