时尚汽车_汽车生活移动版

在汽车销售的成熟市场，新车销售的利润一直不是重点，售后服务提供的附加价值才是市场利润的最大空间所在。如果汽车市场长期低速增长，依靠压库根本不能再解决问题。只有当汽车生产企业的单车利润趋同于经销商的单车利润的时候，这个市场才有望变得正常。那么，经销商与厂商双方的关系或因新车利润空间的降低而松绑，经销商也会追求自己的市场价值增长。

可见，未来2-3年，汽车生产企业降低自己的批发价，进一步降低自己的利润空间将是汽车行业的必然趋势。

当然，还要理性地表述一下，汽车经销商绝不是一个包赚不赔的生意，否则根本轮不到私人或民营投资者来做这个生意。暂时亏损，或者少数4S店经营不善破产清算，这是行业必然要经历的市场调整，没有这种调整产业不可能持续进步。

从和经销商的私下聊天中，我还发现，在京沪这样的一线城市，合资品牌或外资品牌的成熟经销商中，还有不少是指望厂商有“神车”让自己不断通过销售大赚特赚的。其实，和房地产市场一样，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。卖车只是一个点动作，之后和消费者建立长久联系的是售后。

多关注车主需求，多在售后服务方面下功夫，靠优质服务不断吸引车主到店接受服务，不能不说，绝大多数经销商做得还远远不够。