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　　有汽车营销人分析，“威马汽车已经认识到自身优、劣势，所以决定把销售和售后的功能交给专业的经销商来完成；同时还根据经销商的规模来发展一些功能精简、高效的3S店或者2S店，甚至是功能垂直专业的汽车功能店，以此最大限度地完善线下渠道建设”。

　　“今天是‘威马EX5保价优选直通车’活动的最后期限，下大定（定金2万元）的客户特别多，北京的订单就快突破100辆”，一位名叫小张（化名）的威马汽车北京王府井东方新天地城市展厅的服务大使，前天（4月10日）下午对经记者说。

　　小张所说的“威马EX5保价优选直通车”是威马汽车针对新能源汽车补贴大幅度退坡而推出的促销方案。根据该促销方案，“凡在4月1日-10日期间选择指定活动车型并完成大定支付的用户，加一万元即可享受2018年国补地补”。“支付完大定后，仅需3周，就可以到北京五方桥的用户中心和四季青的交付中心提车”，小张自信地说。

　　昨日，经济日报-中国经济网汽车频道发表了《“新势力”回头看：威马工厂加班加点保产量》，对威马汽车的工厂及其生产能力做了再调查。那么，威马汽车的交付情况如何，其在线下渠道方面又做出了怎样的布局？带着这一系列疑问，经济日报-中国经济网记者在上两个月，实地走访了北京、上海、深圳、武汉和温州等地的威马汽车城市展厅、用户中心、体验馆、交付中心和服务之家。

　　2月26日中午，记者来到位于上海市青浦区国际会展中心的威马汽车城市展厅，一位名叫小黄（化名）的服务大使热情地向记者介绍，“展厅都由威马汽车自身打造，用于提供用户了解品牌动态，体验产品和科技。在这里，我可以指导您在网上下大定，但不提供产品交付的服务，提车得到御桥店”。

　　小黄所说的“御桥店”是位于上海浦东新区御桥路1441号的威马用户中心。在御桥店里，一位名叫小郭（化名）的销售人员告诉记者，“威马汽车规定，交付功能只能由用户中心和交付中心承接。到目前（2月26日）为止，上海还没有建交付中心。所以，无论是在网上还是在城市展厅下订单，上海的威马用户暂时只能在我们店里提车、上保险、售后保养”。

　　威马方面表示，“用户中心是威马汽车与各地的经销商合作建立，可以完成对用户整车的全流程交付功能，并且提供试驾、出行服务、销售、维修、二手车及其它增值服务”。“威马汽车用户中心，其实就是传统的汽车4S店”，有业内不具姓名的营销人士直言，“虽然叫法不一样，但本质上是相同的”。

　　以用户中心为基础，威马汽车还与经销商合作建立交付中心、体验馆、服务之家、E站等，分别提供交付、展示、售后、日常养护等服务项目。在上述营销人士看来，“威马汽车已经认识到自身优、劣势，所以决定把销售和售后的功能交给专业的经销商来完成；同时还根据经销商的规模来发展一些功能精简、高效的3S店或者2S店，甚至是功能垂直专业的汽车功能店，以此最大限度地完善线下渠道建设，并为消费者提供多元、便捷的终端体验”。

　　“上海威马用户中心由永达汽车运营。永达汽车是上海当地老牌的经销商，有不错的消费者口碑。威马汽车用户还是比较放心地从我们这里提车”，小郭透露，“我们对新车的上牌等流程很熟悉，而且还有现成的维修、保养等配套设施，如果威马车辆遭遇轻微剐蹭，完全可以在其他品牌上的工位上进行简单的钣金、喷漆等修复项目”。

　　记者在3月21日走访的位于武汉市江岸区兴业路136号的用户中心，同样是由威马汽车与永达合作建立。“作为传统经销商，永达汽车会提前向威马厂家采购一批标准版本的车辆作为库存车，以此满足一些用户有提现车的需求。不过，威马是造车新企业，在销售方面要求创新，我们也会积极配合”，一位名叫小王（化名）的销售人员坦言，“威马汽车宣传的是订单制生产，要求用户在网上下订单，订单确认后厂家安排生产，最后还得在我们店里交尾款，并由我们交付。这个周期目前是3-6周”。

　　据永达汽车（3669.HK）在3月26日发布的2018年公告显示，“2018年，与威马汽车在上海、广州、武汉等城市合作的授权网点开始运营”；“今后几年，我们的新能源汽车产业主要发展方向是积极捕捉国内新能源汽车发展机遇，加强与定位中高端的新能源车企的品牌代理合作，并探索介入与新能源汽车服务相关的其他业务”，“在无锡、常州合作的网点正在筹建中”。