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媒体：现在很多专家学者提到我们要支持慢充，不支持快充，他们担心电池快充造成的安全隐患，您提到大功率的充电，甚至10分钟完成充电，这样的安全性是由充电桩考虑还是由车企对接考虑？

邹大中：这个必须由电池厂，车企，桩企三方共同考虑，包括这次国家标准也是三方同时做的。技术逐步在成熟，而且这个标准是全企业通用。

快充对电池确实是有不利，应该是快慢结合，对电池的使用寿命提高是有好处的。我们也建议大家注意安全，因为我自己也用电动车，能够慢充我尽量慢充，而不是图快。我不是做运营的，运营是图快，这样肯定使用时间会长得多。

很多人认为，快充会引发起火。这个问题我们也做了一个分析，不是充电充爆了，不充也会爆。因为锂电池里面有一个析锂的过程，像一个针一样，穿过就坏了，可能正是你充电的时候坏了，也有可能是跑在路上，这个安全怎么解决，这也是我们下一步对充电研究的一个方面，我们下一步也会对充电安全这块做一套安全保护系统。

在我这里充，就跟体检一样，我会自动告诉你这个车可能存在什么问题。还有充电的过程我们会做调节，你以多大的电流，多高的电压，我们根据技术的算法，优化车辆的安全性能，这也是我们下一步要努力的。

外资品牌进入不会产生任何影响

媒体：随着外资品牌的进来，很多充电桩企业也进来了，对你们来说，外资品牌会不会冲击你们的市场份额？

邹大中：我们在企业发展过程中，有一个目标是抱团出海，我不光做中国，我也做海外，我们有充分的信心。外资品牌在汽车上，像特斯拉在上海这么大的生产量，确实对汽车行业和主机厂，有一定的冲击。但不管怎么样，最后剩下的，都是国产品牌。

它们和中国人斗成本斗不过，只不过现在有一定的技术优势，当它没有技术优势的时候，保证后面全是国产。中国人多，合资怎么打得过。

国家投入这么大在新能源产业，就是要弯道超车，就是要干掉人家，不是人家干掉我们，充电桩更不用说了，充电技术包括模块技术我们都做，ABB原来跟我们都有合作，现在还跟我们谈，我们准备收它们，不存在这个问题，根本不担心它跟我们的竞争。

原标题:南方电网邹大中：合资品牌打不过中国企业