时尚汽车_汽车生活移动版

广汇汽车2017年的年报显示，其2017年的营业收入为1607.12亿元，同比增长18.67%；净利润为38.84亿元，同比增长38.58%，销量110.02万辆，同比增长20.25%。不论是营业收入，净利润还是销量，广汇均取得增长。

然而值得注意的是，整车销售虽是广汇汽车支柱业务，但其毛利率呈现持续下降的状态，而佣金代理、维修服务业务和汽车租赁业务体量虽小，但增速惊人，且毛利率远高于整车销售业务，尤其是佣金代理和租赁业务，毛利率高达70%左右。

对于中国绝大多数经销商来讲，都在依靠后市场“生活”。

中国经销商最后的“乐土”

如果说普通汽车品牌，绝大多数经销商已经走到“躺着赚钱”的尽头，那么对于豪华汽车品牌经销商而言，这里还是一方“乐土”。

以经营奔驰品牌的利星行为例，数据显示，该集团2017年营业收入为801.1亿元，同比增长21.05%，总销量20.59万辆，同比增长30.73%。

这意味着，仅凭借一个豪华品牌，该集团就实现跻身中国经销商集团前三名。

不过，利星行的兴衰，与奔驰市场表现息息相关，可谓一荣俱荣，一损俱损。这样高度的依赖性，对利星行来说，是具有风险的。

相比利星行，排在中国经销商集团第二名的中升集团2017年营业收入为862.9亿元，同比增长25.52%，净利润34.76亿元，同比增长70.2%，销量37.96万辆，同比增长15.72%。相比其他经销商集团，中升集团和利星行销售业务都出现较大增长。

即便是广汇汽车，前文中也提到该集团对豪华品牌非常重视。反倒是丢掉了奔驰的庞大集团出现了问题。

值得一提的是，除了豪华车本身市场需求旺盛，最近一段时间，中国取消进口车关税也对汽车经销商造成利好。

5月22日，中国财政部发布消息，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，汽车整车税率将降至15%，汽车零部件税率将降至6%。

而相比其他品牌，以豪华品牌为主的进口车经销商，又将尝到新的大蛋糕。