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近日,作为国内权威的汽车安全评测机构,中国保险汽车安全指数管理中心公布了2019年第二批车型的碰撞测试成绩。自上市以来便备受行业瞩目的全新Jeep大指挥官不负众望,以3项 G(优秀)和1项M(一般)的综合表现在该批次的41款测试车型中表现出色。在车内乘员安全,车外行人安全以及车辆辅助测试项目中,全新Jeep大指挥官全部获得G优秀评价。亮眼的碰撞测试成绩不仅彰显出全新Jeep大指挥官过硬的安全性能,也再一次地证明了,“不是所有SUV都叫Jeep”。

安全守护 面面俱到无畏严苛考验

作为国内保险行业牵头的碰撞测试机构,中保研的测试体系极为严苛,碰撞标准看齐美国IIHS和欧洲E-NCAP等权威机构。其测试项目分耐撞性与维修经济性、车内乘员、车外行人、辅助安全四部分,评级从高至低依次为:G(优秀)、A(良好)、M(一般)、P(较差)。

在车内乘员安全指数方面全新Jeep大指挥官以全面周到的守护,斩获优秀(G)评价,其中,正面25%偏置碰撞测评结果为良好(A),侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀(G)。

在车外行人安全指数方面,其头型试验得分为15.571分、腿型试验得分为6.000分、总得分为21.571分(得分率71%),最终获得优秀(G)评价。

在车辆辅助安全指数方面,中保研采用了Jeep大指挥官2018款2.0T四驱臻享版车型作为试验车。车辆传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头,其FCW得分为1分、AEB得分为5分、总得分为6分,最终获得优秀(G)评价。

全新Jeep大指挥官出色的碰撞成绩绝非偶然,2018年12月,在严格的C-NCAP测试中,Jeep大指挥官凭借碰撞试验和鞭打试验86.4分的出色成绩,荣获C-NCAP安全五星评级。2019年3月,C-NCAP官方媒体《世界汽车》杂志正式发布了“2019年度安全车”评选结果,凭借C-NCAP五星评级以及近80项主被动安全科技配置的加持,Jeep大指挥官在45款候选车型中脱颖而出,成为少数获得该殊荣的合资七座SUV车型。

安全笼式车身 “刚柔并济”从容应对碰撞挑战

全新Jeep大指挥官一系列亮眼的安全成绩背后,是广汽菲克对于车辆安全性能的严苛要求及超高标准。全新Jeep大指挥官遵循了 SAFETY CAGE全球标准安全笼式车身理念,以超高强度及高强度钢在笼式车身上“刚柔并济”式的交替使用,让全新Jeep大指挥官可以守护全家安心。其中,全新Jeep大指挥官车身290Mpa-980Mpa高强度钢比例达到了76%,其中1500Mpa以上强度热成型钢达到13%,相当于指甲盖大小的面积上承受13吨以上的压力。 

当然,硬不是车身安全的唯一标准,就像皮肤和肌肉给人体提供保护,汽车的溃缩区就要该软的软,该硬的硬。全新Jeep大指挥官的前端运用了铝制防撞梁和吸能盒。得益于铝材特有的溃缩失效特性,能有效的吸收低速碰撞中的能量,避免造成防撞梁后的冷凝器、散热器、中冷器等昂贵零件的损坏,保证安全的同时也大大降低了追尾事故中的维修费用。

凭借刚柔并济的安全笼式车身设计和超高强度钢的交替使用。此次碰撞测试中全新Jeep大指挥官在耐撞性及维修经济性上获得了全部41款车型中排名第六的好成绩。在15km/h的正面碰撞测试中接近满分,在15km/h的追尾碰撞测试中则获得满分6分。在车内乘员安全指数测试项目中,全新Jeep大指挥官也以优秀的成绩顺利通过中保研对于车身刚性所提出的全面挑战。

4倍国家标准 铸就出行安全堡垒

对于车身而言,除了底盘和车身侧围,车顶安全同样重要,像是大车侧翻碰巧压到小车这类事故,极其考验车顶承受力,承受力越强,对车厢内的保护就越大。

测试标准:GB 2614-2010《乘用车顶部强度》