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宝沃汽车是北汽福田旗下的一个子品牌，上市之初有一定的市场。宝沃BX5和BX7以大气的外观造型设计赢得了不少消费者的青睐，但是宝沃汽车后期市场占有率急剧下降，不得不抛售股权来维系生存。神州优车向宝沃伸出橄榄枝，2018年12月28日，神州优车收购宝沃汽车67%的股权。

但是好景不长，新东家并没有让宝沃汽车走出困境，反而麻烦不断。最近一直热议的一个话题便是宝沃汽车引入神州买买车进入其终端销售体系的行为，严重影响了宝沃经销商的利益。日前已经有51家宝沃的经销商联合起草维权函，要求宝沃汽车给予足够的重视。

维权函中，经销商对宝沃汽车的控诉

51家宝沃汽车的经销商再维权函中提到了一下六个方面的控诉:

1.引入神州买买车进入宝沃终端销售体系，对经销商批售价格不公；

2.以德国宝沃品牌名义欺骗经销商；

3.限定区域销售；

4.贵司一直承诺1年内推出2款新车，但时至今日都未兑现，欺骗全体经销商；

5.内部管理混乱，大量人员调整，造成贵我双方沟通不利，经销商活动受阻；

6.原承诺商务政策宝沃经纪人每销售一台车返利2000元，但没有完全兑现。

在经销商的维权函中，我们不难看出，宝沃的问题十分严重，不仅仅是自身的原因，更多的是对外的信誉度下降严重。神州买买车入住后，神州专车以大客户的身份采购了大量的宝沃车源，最重要的是采购价格是原车价的5.5折。例如13.3万元的18款宝沃BX5，神州从宝沃厂家直接提车价格仅为6万元，加上增值税也不过7.5万元，这样的售价远低于宝沃终端经销商的价格。

如果神州专车将这些低价进购的车辆用于专车业务也是合情合理的，但是神州专车将很多采购的车辆以新车身份在神州买买车上进行销售。这样的行为严重触及了宝沃经销商的切身利益，因此联名的维权举动也是情理之中的了。

归根到底，宝沃汽车搬起石头砸自己的脚

一个有一个问题的出现并非偶然，宝沃汽车从建立之初便存在很大的问题。北汽福田汽车有限公司对于宝沃汽车的德国血统做了大肆宣传。同时也让终端的经销商以“德系四强”名义宣传和销售宝沃汽车，这是在自欺欺人。市场和消费者不是傻瓜，从设计到生产，从发动机到底盘，没有一个部分哪怕一个部件属于德国，为什么还在做德系品牌的梦呢！

另外，一个品牌最重要的环节就是终端的销售，一个好的产品需要终端经销商销售出去。对于品牌来说，经销商也算是衣食父母，但是宝沃的种种做法，严重影响了经销商的利益，对衣食父母的“不忠不孝”让宝沃走进了如今的泥潭。

总结：宝沃汽车从起初的虚假宣传开始，就将自身至于麻烦的境地，加上神州优车入住后的种种不正当行为使得宝沃汽车的问题雪上加霜。宝沃的问题不在外界，而在自身，想要重新树立形象。首先认识错误，力争市场和消费者谅解；其次，整顿吏治，改善内部管理混乱的局面；最后，与终端经销商搞好关系，兑现原有的承诺。以上这些才是宝沃能否重新站起来的必要条件。