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袁小林表示，沃尔沃汽车作为一个全球企业，每提出一个技术方案的背后，都已经做了很多年的技术储备，包括弱混、中混、强混、插电等一系列的解决方案。这些方案适用于不同的场景、不同的基础设施和消费习惯。但选择并应用这些方案时，汽车厂商需要平衡所在市场的政策和现状，更要结合企业自身的可持续发展进行综合部署。比如挪威等市场，即将实施纯电动化，而一些新兴市场，连电的普及都是一个问题。对于这些国家和地区，汽车厂商更应该提供成熟的内燃机产品。 “不能把电气化当作一个非黑即白的事情来讨论，它是一个非常现实的选择，作为一个公司，一个企业，可以提供技术和产品，但电气化始终需要全社会各方的参与。 ”

电气化只是一个方面，关于未来，袁小林表示，要“夯实体系，稳扎稳打”，尽力将工作的每一个环节都和预期匹配，如果企业的体系足够扎实和强大，那么任何事情都可以快速应对。完整而强大的体系，才是在背后支撑着沃尔沃汽车可持续发展的坚实后盾。

2017年，沃尔沃开启电动化转型，目前已有多款混动车型上市，XC40纯电动版也已亮相，有望明年在中国上市。沃尔沃汽车计划到2025年，全球年销量的50%是纯电动车型。2019年，沃尔沃汽车还发布了“2040 环境计划”，可持续发展的理念将不断推动其电气化布局。

沃尔沃汽车即将迎来吉利收购10周年，一个全新阶段已然开启。虽然面对存量市场，电气化、智能化的行业变革，挑战总是接踵而至，虽然在激烈的竞争中持续保持销量高增长不会一帆风顺。但沃尔沃汽车显然已经做好了充分准备。随着全新S60的上市，沃尔沃汽车已集结了一个涵盖豪华SUV、豪华轿车和豪华旅行车的全新产品矩阵。产品力为矛，体系力为甲，我们可以期待，沃尔沃汽车能够以更好姿态应对之后存量市场的挑战。

(责编：胡挹工、连品洁)