时尚汽车_汽车生活移动版

　　业内人士黄先生说，汽车厂家的价格垄断，最初是为了保护某一区域内经销商的利益，防止不同区域的经销商窜货。不同区域经济发展水平不同，经济发达地区汽车销量大，经销商让利幅度也比较大，车价相对便宜；经济欠发达地区，汽车销量少，设定最低成交价也是为了保护经销商的利益。后来，随着市场的演变，某些区域的经销商数量不断增多，同品牌的同城店之间竞争加剧，设定最低报价和最低成交价，是为了维护品牌形象。

　　尽管汽车厂家对经销商实行严格的价格管控，但对于这样的严管政策，许多经销商仍认为厂家的举措有利有弊。一方面，设定最低的成交价，防止了品牌内部的价格战，维护了品牌形象，不至于让品牌成为“不断降价的品牌”，这一点对豪华品牌尤为重要。另一方面，严格的价格管控，虽然减少了品牌内部间的价格战，但在与其他品牌的竞争中，会逐步失去竞争力。例如，一些平行进口车价格原本就比较低，而4S店仍必须坚守价格底线，导致4S店的车即便严重滞销也不能低价处理，不利于经销商的健康发展。实际上，除了经销商受到价格垄断的影响，终端消费也成为最终受害者。

　　此外，尽管2017年实施的《汽车销售管理办法》从政策上打破了4S店垄断的销售模式，但汽车厂家掌握了汽车产品的技术、销售渠道等，加之汽车产品的销售、售后服务对专业性要求比较高，因此，业内人士分析，在现阶段和未来很长一段时间，4S店的销售模式仍将成为主流，这就决定了经销商不得不接受汽车厂家的各种严苛政策，进而导致汽车行业的价格垄断持续存在。