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随着汽车行业‘新四化’的进程，福特清楚地意识到，汽车行业新一轮科技革命已经到来。 随着科技发展日新月异，广受与时俱进的年轻中国消费者所喜爱，对福特而言，科技领域是可以大展宏图的沃土，也是逐步实现福特汽车‘智能汽车服务智能世界’愿景必须投入努力的地方。福特销量要想提高，必须在科技方面有大的突破与创新。

可喜的是，多年来福特在创新领域取得了巨大的成就。就连番茄皮”、“咖啡豆外壳”、“竹子”、“蒲公英”、“大豆”在福特眼里都是 “可回收物”。通过福特对“垃圾们”创新的手段与丰富的研究，这些原本应该被当做废弃物扔掉的垃圾，都变成了汽车的一部分。

将咖啡豆外壳变成汽车一部分

创新引领未来 科技发展助力福特销量增长

位于北美的福特研究与创新中心就在做这样一件“化腐朽为神奇”的事情。福特通过大量的实验后发现，在低氧的环境下，将咖啡豆外壳加热至高温，然后与塑料和其他的添加剂混合，可以生产出一种新型的复合材料。这种咖啡豆外壳复合材料满足前照灯外壳、引擎盖下部件、以及其他内部零件的车规级标准。而福特也并没有因为环保而在材料上有所妥协，这种应用了咖啡豆外壳的材料，相较于最终的组件将减重约20％，并且在制作过程中降低多达25%的能源消耗。同时，拥有咖啡豆外壳成分的零部件热性能明显优于目前使用的材料。

福特销量增长新秘诀 科技创新打造高品质汽车

这是福特第一次使用咖啡豆外壳外壳制作汽车零件，却不是福特第一次将垃圾变废为宝。早在2008年，福特成为了行业内第一家使用大豆提取物填充汽车座椅的品牌；2009年，福特使用小麦秸秆强化了内饰塑料配件；2013年福特使用稻壳制造了线材支架；使用椰子壳制造了车内储物格，与亨氏合作使用番茄皮制造布线支架和储物格等等。

对竹子进行创新利用

科技创新猛于虎 “变废为宝”助力福特销量增长

福特汽车南京工程研发中心材料工程团队与供应商紧密合作，研究将竹子应用于制作汽车内饰，主要评估将竹子与其它塑料相结合做成高强度零部件的可行性。通过拉伸强度、冲击强度等性能测试，研究人员发现和其它合成或天然纤维相比，竹子展现出了优异的综合性能，且其复合材料在超过100摄氏度的高温下，仍能保持良好的功能性。福特对竹子的研究应用仍在继续，但是福特已经把很多可回收废弃物材料，应用在了部分中国市场在售车型上。

因地制宜，福特创新回收生活废弃物

福特通过创新技术，将废纱线转化为可塑形态的原料——树脂粒子，随后加工成冷却风扇叶片。目前，这些冷却风扇叶片已经应用在福特福克斯以及福睿斯部分车型上。每年，通过福特的不懈努力，将减少填埋长度约70多万公里的废纱线，这相当于往返月球一圈的距离。

回收材料的应用也并不仅仅局限于非可视的零部件，福特汽车多款车型的座椅面料皆使用了由100%回收材料（如矿泉水瓶等）制作成的REPREVE循环再生纤维材料，由于使用了这种座椅面料，福特汽车全球帮助减少填埋近2500万个矿泉水瓶。

福特坚守“打造更美好世界”的承诺，通过对一些“废品”材料的技术创新，让废品有了一个完美的归宿，福特获得了更好的新材料，而社会则承担了更少的处理垃圾的成本，可以说是“三赢”的结果。这些好的材料在汽车上的应用，使其整个汽车的质量品质高于同级别的车型，为福特销量打下了坚实的基础。福特将继续传承百年的创新思维，打破传统废弃物回收的思维定式，通过一系列的创新科技与手段，让更多的废弃资源在福特手中创造出更大的经济价值与社会价值。