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体制机制方面，新红旗坚持把改革作为品牌振兴的先手棋，大刀阔斧改革管理体制和运营机制。明确集团总部直接运营“红旗”，承担“扛红旗”的重大战略任务，集聚优势资源加快振兴新红旗品牌。

而在人才领域，新红旗努力壮大人才资源。开展干部能上能下、薪酬能高能低、人员能进能出、机构能增能减的“四能”改革，以市场化为导向，积极探索实施多元激励模式，初步达到增强动力、传递压力、激发活力、提高能力的“四力”目标。

全球引智，一批世界优秀人才加入红旗。优势人才资源的汇聚使得新红旗品牌在新能源、智能网联、移动出行等新兴业务领域的创新能力不断增强。

对外合作上，新红旗通过广泛合作吸纳全球优质资源。与科技公司建立29家协同创新实验室，构建了红旗品牌创新生态圈联盟。

例如，与兵装集团（长安汽车）、东风汽车联合筹建科技平台公司，发挥央企协同优势，努力实现我国自主汽车核心技术的整体突围。建立全球化供应链体系，引入625家全球优质资源，搭建了高质量供应商资源平台。

中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平说：“红旗力争2020年实现20万辆级，到2022年实现40万辆级规模。未来，新红旗品牌将致力于成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’，满足消费者对新时代‘美好生活、美妙出行’的追求。”

在自主品牌向上之路上，新红旗无疑是颇具有借鉴价值的代表。有理由相信，新红旗每一次的非凡跨越，都将推动着中国品牌持续向前。

（信息来源：一汽红旗）