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　　傲跑提供了一块10.25寸中控屏幕，这也是海外版本没有的配置，内置了起亚UVO智能互联系统，可以通过“你好，起亚”或者“小度小度”来唤醒语音功能，在实际体验中，自然语音的识别准确而且迅速，本土化适应性做的不错。

　　智能互联主要体现在两个方面，一个是它能支持各种网络功能，比如百度地图、QQ音乐、听伴等APP都可以正常使用，而且能够共享位置信息等；另一个是支持手机远程APP控制，寻车、解锁等功能用手机统统搞定。当然，手机与车机的CarLife连接也能够支持。

　　网络功能如今已经成为车机必考项，除了最基础的UI、触控体验，年轻人日常离不开的各种网络服务及手机功能也被搬到了车上。交互方式的革新和多场景互动是不错的方向，傲跑在这里的表现很全面。

　　总结：傲跑的定位很明显是在讨好年轻人，各类新鲜技术和功能势必要成为一个重要卖点，一些基础功能我们在文章中并未提及，比如自动空调、手机无线充电、一键启动等等，但它的确是想在全面之余，做出一些突出的亮点。按照从后往前的顺序，互联功能是必备项，主动安全是加分项，动力总成则有着自主品牌提供不了的经验与功力。这些亮点，也正是傲跑吸引消费者的关键。

(责编：曹筱坤)