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　　分析滑坡原因，管窥行业发展，专家们的预判，推开了一扇看向未来的窗口。

　　12月14日至15日，2019中国汽车工业咨询委员会（以下简称咨询委员会）工作会议在重庆举行。今年会议的亮点有“三多”，一是高层次专家多，有咨询委员会成员、特聘专家、特邀嘉宾及长安汽车主要负责人等参加会议；二是内容内涵多，会议不仅有全国机械行业情况介绍、全国汽车行业情况介绍，以及咨询委员会主任安庆衡所作的咨询委员会工作报告，还有咨询委员会副主任付于武所作的汽车产业及新能源汽车未来趋势报告；三是实质信息多，与会专家在研讨交流发言中，为共克时艰建言献策，为未来发展提出真知灼见。

　　♦“明年汽车市场将微升”

　　中汽协发布的最新数据显示，今年1-11月，汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%。今年怎么看，明年怎么干，专家们既不回避现实，也提出了自己的建议。

　　“汽车工业总体运行正常，但下行压力较大。”咨询委员会秘书长、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，但目前的积极因素在增多，如今年的产销量降幅在逐渐收窄，还有汽车行业新品推出较快，尤其是智能网联等新品对年轻消费群体是一个积极的拉动，在这些方面自主品牌有战略优势，随着深化改革的进展，中汽协也将发挥更大的作用，积极因素会越来越多。

　　“明年的汽车市场，我的观点还是偏向于微升。”中国机械工业联合会执行副会长陈斌认为，汽车一直是宏观调控的筹码，希望有关方面出台有利于汽车长期结构调整的政策；虽然汽车行业遭遇内外多种不利因素，但也使行业更清楚地认识到自主创新、自主可控的重要性；明年要突破困境，必须树立化危机为机遇的意识，从而激发出新的工作热情，坚定信心去做好我们的工作。

　　咨询委员会特聘专家、陕西法士特公司原董事长李大开提出了行业发展的三个关键词“自主自信”、“坚持坚定”、“客观科学”，他认为，即便是在市场滑坡的情况下，今年长安自主品牌仍然增长3%以上，说明车企及市场还有发展的潜力和空间；最主要的是抓好质量和品牌建设，就会得到市场的认可；要以发展的眼光，抓住“新四化”等发展潮流，品牌向上就会事半功倍。

　　“汽车产业还会有一波较快的发展期。”咨询委员会委员、陕汽集团公司原董事长张玉浦认为，相对于我国GDP增速较稳、以及汽车千人保有量较低的现实，汽车市场的刚性需求与消费潜力还会发生作用。随着“一带一路”的推进，或许可以考虑在西北地区打造一个相对规模较大的汽车产业集群。

　　大家一致认为，2019年到2020年，是中国汽车产业处于一个转型升级的关键时刻，既需要有战略谋定，也需要有信心、有思路、有作为，脚踏实地谋求发展。

　　♦“新能源汽车应多元化”

　　随着新能源汽车近年来的蓬勃发展及市场出现波动的现实，也出现了一些观点不同的议论。“我不主张唱衰电动汽车，而且我赞成新能源汽车应走多元化道路。”咨询委员会副主任、中国汽车工程学会名誉理事长付于武指出，汽车行业进入深度调整期，一些没有核心技术、缺乏竞争力的企业被淘汰出局，这是必然趋势，对产业发展有益。“我们将面临的不是补贴退坡的挑战，而是跨国公司、合资企业全面电动化转型并进入中国市场，这意味着更激烈的市场竞争。”他认为。