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年关将至，又是一年冰雪季。每年的这个时节，身处黑吉辽、新疆、内蒙古的大批老铁，总能看到各种不同品牌不同LOGO的车队，出现在城市，出现在乡村，出现在街道。成群的媒体老师、大批的忠实车主、各地的经销商精英，都会被各个汽车品牌们邀请到这里，体验冻死人不偿命“冰天雪地”，吃小鸡炖蘑菇、烤羊腿。就像每年的第一场雪，总能引爆朋友圈一样，把下雪和驾驶这两件事结合起来，总是可以吸引一批眼球的。

当然，大家聚集在此，最重要的还是“上车”。那么冰雪试驾到底有何诣趣呢？说白了就是两个字——失控。让各位老师用最安全以及没有车损的方式体验失控，痛痛快快地在雪地和冰面上撒欢儿，才是冰雪试驾存在的意义。拜托，冰雪路面，对于衡量一辆汽车的性能并没有太大作用，每次冰雪试驾让大家常记不忘的，反倒是各类冬季轮胎的现身说法。所以老铁们，试车何必总要上纲上线吹毛求疵，说话就要过年了，兄弟们玩爽了才是硬道理。

不过，说了这么多，这次诱惑我来到最低气温动辄零下二三十度的“苦寒之地”的，并不只是驾车铲起漫天雪花的快感和小鸡炖蘑菇、烤羊腿的香气，更让我动心的，在于这次活动的试驾车本身——斯巴鲁全系，还有活动的举办地——冬日里的新疆喀纳斯。

一向以低调示人的斯巴鲁，论生产规模，在车坛算是一间“小厂”。除了韩寒的影响，我实在想不起来它在宣传方面还有什么投入了。不过，凭借“专注技术”，斯巴鲁不乏一票忠实粉丝，卖车一点不用发愁，活的还是挺滋润的。毕竟，让爱车和满大街的本田、丰田区分开来，彰显品位，对斯巴鲁车主来说绝对是一件好事。

▲韩寒撑场代言斯巴鲁

实际上，百分之八十以上的斯巴鲁汽车是销往海外的，特别是在美国，斯巴鲁的车很受欢迎。先看一组北美的数据，不知道各位能否看清楚：1968年，斯巴鲁在北美只卖了332辆，但是到了2016年，斯巴鲁在北美就卖了61.5万辆，平均1个月5万辆，这个数量进前五有难度，但是在前十肯定是没问题的。我很多在美国、加拿大的朋友也是开斯巴鲁，理由就是那边下雪天多，开这个车安全。

▲斯巴鲁汽车的两个卖点：水平对置+全时四驱

斯巴鲁在美国受欢迎，还跟美国人的地域生活习惯有关系。美国地广人稀，北部的人到了冬季都有四驱的要求，而周末一般都会有出游的计划，拖着房车以及一些用具是常有的事情，对于在美国IIHS安全检测中有七款车型获得“最佳安全奖”的斯巴鲁来说，它很符合美国人用车习惯。而且，斯巴鲁汽车的水平对置发动机以及出色的全时四驱和主动驾驶辅助系统，也是深深受到美国人的喜欢。

▲本次试驾阵容涵盖斯巴鲁旗下SUV全系：森林人+斯巴鲁XV+傲虎

    ▲斯巴鲁森林人 指导价：22.38-28.58万元

▲斯巴鲁XV 指导价：19.18-23.18万元

▲斯巴鲁傲虎 指导价：27.08-31.08万元